極氪 ME100 的真實續(xù)航受多種因素影響。

在一些高速極限能耗測試中，比如在成都第二繞城高速上，22 度空調(diào)、舒適模式下，頂著限速行駛，平均時速 95km/h，跑 233km 后，出發(fā) 90%電量減少至 34%，表顯平均電耗 23.1kWh/h，高速折扣率約 59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

不過也有較好的情況，高管實測在配備 21 英寸輪轂，71%的測試路段為高速路段，平均車速達(dá)到 112km/h 時，實測續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%。

在東北的實測中，往返路程幾乎都在高速上，去程氣溫 32℃，空調(diào)開啟冷風(fēng) 20.5℃，全程音樂開啟，座椅按摩間歇開啟，一共行駛 396.2km，表顯電耗 18.9kWh/100km，估算去程高速續(xù)航總續(xù)航是 529km。返程氣溫 16℃，行駛 390.6km，中間未補(bǔ)能，表顯電耗 19.6kWh/100km，折算總續(xù)航里程是 510km。整個十一期間，表顯總電耗 20.5kWh/100km，折算續(xù)航里程為 487.8km。

綜合來看，極氪 ME100 的能耗大致在 18.9 - 23.1kWh/100km 之間，續(xù)航里程在 420 - 586 公里左右。但要注意，其續(xù)航受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等多種因素影響。比如駕駛習(xí)慣較激進(jìn)，頻繁急加速剎車會更耗電；高速行駛相比市區(qū)行駛能耗通常也會更高；惡劣天氣如低溫會增加能耗?？傮w而言，極氪 ME100 的續(xù)航能力在電動車中處于不錯水平，能較好地滿足日常出行和長途需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）