極氪 001 單電機(jī)夠用的。

從續(xù)航來看，在復(fù)雜路況下，包括大雨、上下坡等，高速路段占 90%，平均車速約 73km/h 時(shí)，表顯能耗為 19.7kWh/100km，按 100kWh 電池包容量計(jì)算，續(xù)航能力約 508km，約為 712km 續(xù)航里程的七折。在路況和天氣較好，全程從高海拔到低海拔、下坡路較多的情況下，平均車速約 81km/h，表顯能耗為 13.9kWh/100km，續(xù)航能力約 719km。正常溫度下單電機(jī)版本續(xù)航通常能達(dá) 500 公里以上，滿足日常出行和短途自駕游。

能耗方面，高速極限能耗測(cè)試中，2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)，選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，在 233km 的行駛里程里，平均時(shí)速 95km/h，表顯平均電耗 23.1kWh/h。舊款單電機(jī)的超長續(xù)航 WE 版曾能基于 NEDC 續(xù)航跑出 71%的折扣。

補(bǔ)能效率上，新款極氪 001 用普通 1000V/200kW 快充樁，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時(shí)頂多充接近 50%的電量。

電機(jī)性能上，新款極氪 001 用衢州極電的電機(jī)，參數(shù)提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快了半秒。實(shí)測(cè)水泥混凝土路面連續(xù) 5 次，最好成績 3.69s，電機(jī)輸出穩(wěn)定性不錯(cuò)。但日常用車時(shí)，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯。

制動(dòng)性能方面，新款極氪 001 升級(jí)輪胎后，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m，和舊款雙電機(jī)車型差不多，連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性不錯(cuò)。

操控性上，新款極氪 001 根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性。城市代步舒適或經(jīng)濟(jì)模式好，高速道路運(yùn)動(dòng)模式更佳，在金卡納賽道體驗(yàn)也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)不錯(cuò)，車道保持和變道時(shí)機(jī)選擇成熟，自動(dòng)切換匝道時(shí)會(huì)根據(jù)彎道曲率逐漸降速。

如果您不是特別追求極致操控和迅猛加速，單電機(jī)足以應(yīng)對(duì)日常城市道路和高速行駛。而且單電機(jī)版本價(jià)格相對(duì)較低，能減輕購車壓力。當(dāng)然，如果您經(jīng)常跑復(fù)雜路況，如雪地、泥路等，四驅(qū)的雙電機(jī)可能更適合。但日常主要在城市道路行駛，不怎么跑這類路況，單電機(jī)就足夠用啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）