極氪 007 和特斯拉 Model 3 在操控方面各有卓越之處。

極氪 007 采用前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，高強(qiáng)度鋁合金材料減輕整車重量，操控更靈活，高速行駛穩(wěn)定性佳，側(cè)向 G 值最高可達(dá) 0.95G。CCD 電磁減振系統(tǒng)能根據(jù)路況快速調(diào)整懸架反應(yīng)，過坎或急轉(zhuǎn)彎時(shí)有效抑制車身搖晃。20 英寸豪華鍛造輪轂和 Akebono 四活塞卡鉗與 Brembo 打孔制動(dòng)盤的組合，提升操控反應(yīng)速度和制動(dòng)力。

特斯拉 Model 3 采用前麥弗遜式、后多連桿式懸掛系統(tǒng)，高性能版配備連續(xù)可變阻尼減震器，能根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬，直線加速和激烈駕駛時(shí)操控精度優(yōu)秀。輪組方面，采用高性能輪胎和剎車系統(tǒng)，低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)優(yōu)化能效并保持良好抓地力。

前排視野和人機(jī)方面，Model 3 表現(xiàn)最佳，坐姿低、窗線低、儀表臺(tái)低，視野得 95 分，極氪 007 得 90 分。動(dòng)力和剎車體驗(yàn)上，二者加速順滑線性，油門分辨率高、控速準(zhǔn)。007 油門響應(yīng)沒特斯拉低延遲但也夠快。剎車腳感不同，007 像均衡的豪華轎車，反饋適中適合城市駕駛，Model 3 剎車踏板反饋力大，適合輕度激烈駕駛。

底盤和轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，Model 3 轉(zhuǎn)向比大、車重輕，轉(zhuǎn)向敏捷感強(qiáng)。007 轉(zhuǎn)向阻尼高級感很棒，易控感強(qiáng)。007 四驅(qū)版在運(yùn)動(dòng)模式下側(cè)傾和瞬態(tài)轉(zhuǎn)向響應(yīng)略遜，但極限能力不差。007 的 CDC 減震和液壓襯套帶來極佳行駛質(zhì)感和舒適性。

總體而言，Model 3 在綜合駕駛體驗(yàn)上是純電轎車?yán)锏捻敿夁x手，操控一流且兼顧舒適。極氪 007 在前排坐姿和視野上與特斯拉相當(dāng)，縱向控制上和特斯拉不分勝負(fù)。在動(dòng)能回收和停止模式上雖不如特斯拉但進(jìn)步很大。關(guān)鍵的轉(zhuǎn)向和底盤綜合體驗(yàn)上 007 稍遜，但憑借底盤行駛質(zhì)感和舒適性獲得較高評價(jià)。

所以，如果追求極致操控，Model 3 可能更適合。要是注重舒適和綜合表現(xiàn)，極氪 007 也是不錯(cuò)的選擇。具體還得看您的個(gè)人需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）