嵐圖夢(mèng)想家搭載的是東風(fēng)自主研發(fā)的混動(dòng)專用直列四缸 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率能達(dá)到 41.07%，配合兩檔變速最大的優(yōu)勢(shì)在于省油。從電機(jī)布局結(jié)構(gòu)來看，夢(mèng)想家的動(dòng)力采用了 P1+P3+P4 的結(jié)構(gòu)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)+雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)+發(fā)電機(jī)的形式，和比亞迪的 DMp 路線相似。在參數(shù)方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110KW、最大扭矩 220N.m。在混動(dòng)模式下百公里油耗僅為 0.65L，電池饋電狀態(tài)下的油耗為 5.36 升。

2024 款嵐圖夢(mèng)想家換裝了嵐海動(dòng)力全新混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 45.18%，可輸出 420kW 系統(tǒng)總功率和 840N·m 系統(tǒng)總扭矩。最高車速可達(dá) 203km/h，零百加速 5.9 秒。其 PHEV 版 CLTC 純電續(xù)航達(dá)到 236km，綜合續(xù)航長(zhǎng)達(dá) 1231km。

在燃油優(yōu)先模式下，這臺(tái)混動(dòng)專用四缸機(jī)最大輸出功率 95 千瓦。前置的雙電機(jī)+雙電控系統(tǒng)，包括 1 臺(tái)最大發(fā)電功率 85 千瓦的發(fā)電機(jī)和最大輸出功率 130 千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與后置最大輸出功率 160 千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，處于全時(shí)電四驅(qū)狀態(tài)行駛。

在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。比如在噪音處理方面，2024 款夢(mèng)想家進(jìn)步明顯，第二排采用雙層隔音玻璃，車內(nèi)風(fēng)噪不明顯，尤其是高速路況下舒適性提升不少。同時(shí)，針對(duì)混動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)介入時(shí)的抖動(dòng)與噪音，全新夢(mèng)想家也進(jìn)行了優(yōu)化，哪怕在運(yùn)動(dòng)模式下，車內(nèi)乘客也幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的反應(yīng)，平順性值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）