嵐圖追光非空懸也不錯(cuò)。

雖說嵐圖追光配備空氣懸架的車型在底盤表現(xiàn)上有一定優(yōu)勢，但非空懸版本也有其可取之處。

非空懸版本的底盤同樣比較穩(wěn)，在日常駕駛中能提供穩(wěn)定的支撐。在路況較好的情況下，其行駛質(zhì)感并不會(huì)明顯遜色于有空懸的車型。

從整體來看，嵐圖追光的非空懸版本在舒適性和操控性之間也能達(dá)到較好的平衡。它的懸架調(diào)校能夠有效過濾路面的一些小顛簸，為駕乘者帶來相對(duì)舒適的體驗(yàn)。

而且非空懸版本在成本上相對(duì)更低，這也使得車輛的價(jià)格更具競爭力。對(duì)于那些對(duì)空氣懸架沒有強(qiáng)烈需求，更注重性價(jià)比的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

嵐圖追光本身車長超過 5 米，軸距達(dá) 3 米，內(nèi)部空間寬敞。車內(nèi)配置豐富，前后排座椅均有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排還有腿托和靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適性拉滿。

動(dòng)力方面，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速表現(xiàn)出色，純電續(xù)航里程達(dá) 262 公里，綜合續(xù)航里程 1260 公里，補(bǔ)能效率高。

外觀時(shí)尚大氣，前臉有貫穿式 LED 燈帶和發(fā)光 Logo，辨識(shí)度高。車內(nèi)有貫穿式屏幕和 9 英寸中控下屏，科技感強(qiáng)，還內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，車機(jī)流暢功能豐富。

總之，嵐圖追光非空懸版本在保持車輛整體品質(zhì)的同時(shí)，具有較高的性價(jià)比，能滿足消費(fèi)者對(duì)于舒適、動(dòng)力和空間等方面的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）