嵐圖夢想家的發(fā)動機直驅(qū)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載的“嵐海動力”智能多模動力系統(tǒng)，在車速超過 70km/h 時會切換為發(fā)動機直驅(qū)。

這種直驅(qū)模式有很多優(yōu)點。首先，在中高速巡航時，電機驅(qū)動效率不高，發(fā)動機直驅(qū)更合理，能顯著降低油耗。比如虧電油耗從之前的 7.4L/100km 降低到了 5.36L/100km ，節(jié)油效果十分顯著。

其次，發(fā)動機直驅(qū)能最大程度發(fā)揮動力性。系統(tǒng)綜合功率由 290kW 提升到 420kW ，綜合扭矩從 610Nm 提升到 840Nm ，零百加速從 6.6 秒提升到 5.9 秒，動力表現(xiàn)大幅增強。

再者，其 1.5T 發(fā)動機升級為嵐海全新混動發(fā)動機，熱效率高達 45.18%，這是目前量產(chǎn)車最高熱效率，能進一步提升燃油利用率。

此外，新增的對外放電功能也很實用，滿足用戶多樣化的需求。

在與競品 MPV 的對比中，嵐圖夢想家由于是插混且有發(fā)動機直驅(qū)，在動力上優(yōu)勢明顯。像別克 GL8 采用 2.0T 發(fā)動機搭配 48V 輕混系統(tǒng)，傳祺 M8 采用 2.0T 發(fā)動機，豐田賽那是全系 2.5L 的油電混動技術(shù)，本田奧德賽采用 2.0L 油電混動系統(tǒng)等，都無法與嵐圖夢想家的動力相媲美。

總之，嵐圖夢想家的發(fā)動機直驅(qū)模式，不僅提升了燃油經(jīng)濟性，還增強了動力性能，使其在新能源 MPV 市場中極具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）