嵐圖純電駕駛模式的調(diào)節(jié)方法如下：

嵐圖車(chē)機(jī)設(shè)置了多種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、雪地、個(gè)性化。前 5 種模式的動(dòng)力輸出和能量回收由車(chē)機(jī)程序固定設(shè)置，而個(gè)性化模式可根據(jù)需求自行搭配設(shè)置。

在個(gè)性化駕駛模式里，有編輯設(shè)置選項(xiàng)，包含“轉(zhuǎn)向力度”“驅(qū)動(dòng)控制”“能量回收”三個(gè)設(shè)置選項(xiàng)。

轉(zhuǎn)向力度：分為“弱”和“強(qiáng)”?！叭酢睍r(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)所需力度小，轉(zhuǎn)向較輕；“強(qiáng)”時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)所需力度大，轉(zhuǎn)向較重。

驅(qū)動(dòng)控制：有“經(jīng)濟(jì)”“舒適”“運(yùn)動(dòng)”三種選擇?！敖?jīng)濟(jì)”時(shí)電機(jī)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)力和最大動(dòng)力輸出較弱；“舒適”時(shí)電機(jī)啟始輸出驅(qū)動(dòng)力和最大驅(qū)動(dòng)力較強(qiáng)；“運(yùn)動(dòng)”時(shí)電機(jī)啟始輸出驅(qū)動(dòng)力和最大驅(qū)動(dòng)力最強(qiáng)。

能量回收：有“弱”“標(biāo)準(zhǔn)”“強(qiáng)”之分。“弱”時(shí)動(dòng)能回收很弱，無(wú)拖拽感，滑行距離遠(yuǎn)；“標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)動(dòng)能回收有拖拽感，滑行距離一般；“強(qiáng)”時(shí)動(dòng)能回收拖拽感很強(qiáng)，滑行距離短。

不同的個(gè)性化設(shè)置組合特點(diǎn)與應(yīng)用場(chǎng)景不同：

- 弱+經(jīng)濟(jì)+弱：類(lèi)似雪地模式，驅(qū)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)模式一樣，動(dòng)能回收弱，拖拽感小。

- 弱+舒適+弱：驅(qū)動(dòng)力與舒適模式相同，動(dòng)能回收弱，拖拽感小。

- 弱+運(yùn)動(dòng)+弱：實(shí)際就是高能模式，驅(qū)動(dòng)力與高能模式一樣，動(dòng)能回收弱，拖拽感小。

總體原則是，對(duì)動(dòng)力要求不高選“經(jīng)濟(jì)”，較高選“舒適”，高選“運(yùn)動(dòng)”；對(duì)能量回收要求不高選“弱”，較高選“標(biāo)準(zhǔn)”，高選“強(qiáng)”。

具體應(yīng)用：

- 城市道路行駛，對(duì)加速度要求不高時(shí)，可選弱+經(jīng)濟(jì)+弱或弱+經(jīng)濟(jì)+標(biāo)準(zhǔn)；要求較高時(shí)，可選弱+舒適+弱或弱+運(yùn)動(dòng)+弱。

- 山區(qū)或縣道路行駛，要求不高時(shí)，可選弱+經(jīng)濟(jì)+弱或弱+經(jīng)濟(jì)+標(biāo)準(zhǔn)；要求較高時(shí)，可選弱+舒適+弱或弱+運(yùn)動(dòng)+弱；下坡路較多時(shí)，可選弱+舒適+標(biāo)準(zhǔn)或弱+舒適+強(qiáng)。

- 高速路行駛，最好選弱+舒適+弱，對(duì)加速度要求較高時(shí)，可選弱+運(yùn)動(dòng)+弱。

另外，嵐圖還有強(qiáng)制純電模式。老款 FREE 車(chē)機(jī) OTA5.0 后，新嵐圖 FREE 和嵐圖 FREE318 均有此模式。打開(kāi)方法有語(yǔ)音打開(kāi)法、負(fù)一屏打開(kāi)法、菜單打開(kāi)法。但要注意強(qiáng)制純電模式設(shè)置是單次性的，車(chē)輛下電后設(shè)置失效，再次上電需重新設(shè)置。當(dāng)動(dòng)力電池電量低于增程器閥值 20%以下，增程器啟動(dòng)后就不能再打開(kāi)。

未激活的嵐圖切換行駛模式，可在換擋面板上短按 M 鍵，或在中控屏車(chē)輛>駕駛體驗(yàn)>駕駛模式界面設(shè)置。

希望這些信息能幫助您調(diào)好嵐圖的純電駕駛模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）