新嵐圖 FREE 的最高車速能達(dá)到一定的水平，但其實(shí)際能跑多快主要取決于多種因素。

在動(dòng)力方面，它搭載 1.5T 增程器，前電機(jī)最大功率 160kW，后電機(jī) 200kW，電動(dòng)機(jī)總功率 490 馬力、總扭矩 720 ?！っ?，前后雙電機(jī)組成智能電四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h 加速時(shí)間僅需 4.8 秒，這樣的加速性能相當(dāng)出色，動(dòng)力輸出迅猛有力。

純電續(xù)航里程方面，新嵐圖 FREE 搭載 39.2kWh 的電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程是 210km。在電量充足時(shí)，加速能力完全不用擔(dān)心，切換到“高能”模式，一腳油門深踩下去，能立馬感受到強(qiáng)烈的推背感。

在不同駕駛模式下，新嵐圖 FREE 的動(dòng)力表現(xiàn)也有所不同。舒適模式或經(jīng)濟(jì)模式下，油門響應(yīng)靈敏度降低，動(dòng)力輸出變得柔和、線性，適合城市駕駛。低電量時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)雖不如電量充足時(shí)，但也能滿足超車需求，高速超車相對輕松。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)虛位小，轉(zhuǎn)向手感輕盈，車頭響應(yīng)及時(shí)，靈活性不錯(cuò)。底盤采用前雙叉臂、后五連桿的結(jié)構(gòu)，懸架大部分配件采用鋁合金材質(zhì)，配備的空氣懸架支持上下 100mm 的高度調(diào)節(jié)，毫秒級隨速可調(diào)系統(tǒng)能隨駕駛模式切換自動(dòng)調(diào)整，濾振表現(xiàn)良好，駕乘舒適性和行駛質(zhì)感佳。

總之，新嵐圖 FREE 在動(dòng)力和性能方面表現(xiàn)出色，無論是加速、續(xù)航還是操控，都能給駕駛者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）