嵐圖 FREE 的防追尾測試情況非常出色。在實際駕駛中，曾有這樣的場景，當(dāng)時車輛右轉(zhuǎn)，時速約 29 碼，與前車車距 10 到 12 米，前車因避讓電動車突然制動剎停，駕駛者還沒反應(yīng)過來，車輛就緊急制動，車速從 29 碼迅速降到 5 碼左右，成功避免了追尾事故。

嵐圖 FREE 能有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，得益于其出色的主動剎車功能。這一功能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，保障了行車安全。

不僅如此，它還配備了一系列先進的安全配置，如百度自動駕駛技術(shù) Apollo 等，進一步提升了行車的安全性。

在 C-NCAP 碰撞測試中，嵐圖 FREE 也展現(xiàn)出了卓越的安全性。綜合得分率高達 92.3%，成為中國品牌新能源車型綜合得分第一名。在乘員保護方面，得分率達 94.39%。完全正面碰撞試驗得 18.675 分，正面 40%偏置碰撞試驗得 17.854 分，側(cè)面碰撞試驗滿分，鞭打試驗得 4.541 分。常見碰撞測試后，A 柱和 B 柱幾乎無形變，車門能正常打開，為車內(nèi)乘員提供了有效生存空間。

在鞭打測試中，得益于人體工程學(xué)座椅和頭枕，減少了慣性帶來的頭部甩動，在被追尾時能有效保護乘員。電池安全方面，在碰撞測試后，電池包未發(fā)現(xiàn)漏液，整車電池也未出現(xiàn)冒煙、起火和爆炸，說明對電池保護良好。

行人保護測試中，得分率 75.09%，對車外行人的頭部和腿部保護表現(xiàn)良好。而且，因其搭載 L2 級智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn) 20 項智能駕駛輔助功能，在主動安全測試中獲得滿分。

在被動安全方面，嵐圖 FREE 采用超高強籠式座艙骨架，擁有 2000MPa 鋁硅涂層車門防撞梁、TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱和鎂鋁合金一體式升降中控機構(gòu)。車身高強度鋼占比高達 75%，熱成型鋼比例達 31%，加上全車 6 大安全氣囊，實現(xiàn)了被動五星安全防護。

主動安全上，它搭載 360°全景影像系統(tǒng)、透明底盤、IHBC 智能遠光燈控制等功能，還有 TJA 交通擁堵輔助、HWA 高速公路輔助、LKA 車道保持輔助系統(tǒng)等駕輔功能，以及 NVS 夜視行車系統(tǒng)。

在三電安全上，采用高安全電池 PACK 方案，電池包內(nèi)使用無熱擴散的隔熱阻燃材料，對電芯三維立體包裹，定制化開發(fā)電池安全結(jié)構(gòu)設(shè)計，還搭載智能 BMS 電池管理系統(tǒng)。

總之，嵐圖 FREE 在防追尾及整體安全性方面表現(xiàn)優(yōu)異，是一款能讓駕駛者安心的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）