24 款嵐圖 free 的底盤非常出色。

它采用前雙叉臂、后多連桿的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，還配備了同級罕見的空氣懸架。前后懸架的連桿、羊角等都用上了鋁合金材質，能極大減輕簧下質量，提升操控性和穩(wěn)定性。

前雙叉臂懸掛設計能減少車輛在顛簸路面和急轉彎時對方向的干擾，提供更好的穩(wěn)定性。后多連桿懸架的 H 臂結構為驅動電機騰出更多空間，空氣彈簧的獨特安裝位置也有利于舒適性。

在特殊工況下，懸架系統(tǒng)能及時采取措施保證乘客舒適。比如日常駕駛時，舒適模式下懸架會適當軟一些，駕駛氛圍舒適；將駕駛模式調至高能模式后，空氣懸架會降低懸掛，給到車身足夠支撐，車輛能保持良好的循跡性。

經過顛簸路面時，懸架能將震動過濾得干凈利落，車內左右晃動不明顯。以 15km/h 左右的速度經過凹凸路面，車身搖擺幅度不大，方向盤也不會打手。

在高速行車時，嵐圖 free 表現(xiàn)很穩(wěn)。因為高速情況下我們經常會做些微調來使得車輛居中行駛，嵐圖 free 這些小角度的微調更容易控制，抗橫風和路面不平的穩(wěn)定性上表現(xiàn)優(yōu)異。

在盤山路上，嵐圖 free 方向盤指向精準。在連續(xù)攻彎時，無論是車頭橫擺的跟隨感還是側傾的跟隨感都非常及時，乘坐的舒適性上，無論是整車側向的支撐還是座椅側向的包裹，都起到了不錯的作用。

底盤用料扎實，大量采用鋁合金材料占比超 70%，比傳統(tǒng)底盤減重 30%。全鋁合金輕量化材質不僅減輕重量，還提升操控穩(wěn)定性、減少能耗并延長底盤使用壽命。

和同級車型相比，如理想 L7，嵐圖 free 在底盤配置上更具優(yōu)勢，材質上更厚道，標配的可調節(jié)空氣懸架能更快速地適應不同路面，提升駕駛舒適度和車輛穩(wěn)定性，還增加了用藍牙鑰匙在車外降低車身高度的迎賓功能。和寶馬 X5 相比，嵐圖 free 在減震表現(xiàn)、整體輕量化上更出色，其空氣懸掛可隨心所欲切換姿態(tài)。

總之，24 款嵐圖 free 的底盤設計精心、材質優(yōu)良、配置豐富，能為駕駛者帶來出色的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）