嵐圖 Free 的用車體驗可以說是相當不錯。

外觀方面：

新款嵐圖 Free 運動風(fēng)格明顯，有強烈的視覺沖擊；老款則圓潤優(yōu)雅，典雅如紳士。

性能方面：

新款和老款在正常使用時區(qū)別不大，虧電狀態(tài)經(jīng)濟模式下新款提速略低于老款，但基本難以察覺那 0.3 秒的差距。

能耗方面：

新款優(yōu)勢顯著。跑高速時，老款油耗 10-11 個油，純電行程 70 公里左右，滿油滿電總里程 460 公里左右；新款油耗 8-9 個油，純電行程 160 公里左右，滿油滿電總里程 640 公里左右。城區(qū)內(nèi)新款純電電耗 18-20kw，滿電行駛 190 公里左右。

底盤方面：

新款和老款都是前雙叉臂后多連桿獨立懸架及空氣懸架，但無法自主調(diào)節(jié)，新款底盤偏硬，過彎和顛簸路面支撐更好。

智能化方面：

新款的阿波羅輔助駕駛是最大亮點，比如變道超車、自動規(guī)避擁堵、識別限速標牌、避讓大車、智能上下匝道、自動泊車等功能，表現(xiàn)優(yōu)秀。

車輛隔音方面：

新款出廠標配米其林皓月 4 靜音胎，加上整車隔音棉增加，100km 行駛時靜謐性相比老款提升明顯，不過車窗前排雙層隔音玻璃后排單層玻璃未變。

車輛使用總結(jié)：

新款純電續(xù)航城區(qū)內(nèi)實際 180 公里左右，能滿足多數(shù)純電通勤；行駛質(zhì)感提速快且穩(wěn)，配合空氣懸掛能應(yīng)對多數(shù)道路；阿波羅輔助駕駛在高速表現(xiàn)出色；充電速度從 20%到 80%電量約 30 分鐘；丹拿音效提升；車輛使用水性膠和漆，新車無異味；車輛服務(wù)好。

不足之處：

作為大五座 SUV 越野車，后排座椅角度不可調(diào)節(jié)，無通風(fēng)按摩功能；車輛前排雙側(cè)隔音，后排單層玻璃隔音效果有欠缺，無主動降噪功能；車機可選擇 APP 少，無法自主安裝；新款取消夜視功能且不能選裝。

從一些用戶的長期使用來看：

行駛數(shù)據(jù)方面，總里程 10075 公里，純電行駛 4836 公里，增程行駛 156 公里，平均油耗 8.3L/100km，電耗 18.8 度/100km。5000 公里費用方面，使用家充充電、第三方充電等，綜合費用相對較低。日常使用模式根據(jù)路況選擇，功能方面夜視儀、輔助駕駛等實用。車輛環(huán)保無異味，使用成本和駕駛體驗平衡，軟件有待提升。

還有用戶提到：

新款嵐圖 Free 外觀機甲風(fēng)，黑白搭配帥氣，內(nèi)飾簡約但功能和舒適度拉滿，純電和純油模式里程數(shù)受駕駛習(xí)慣和路況影響，與官宣有差距，但整體滿意。

綜合來看，嵐圖 Free 可家可商，設(shè)計時尚，空間較大，駕乘舒適，動力充沛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）