嵐圖 FREE 一共有 10 個喇叭。

每個車門上各有 2 個，分別是高音單元和中低單元揚(yáng)聲器，用于聲音還原；中控臺位置有 1 個中置揚(yáng)聲器，可加強(qiáng)人聲、對白并平衡穩(wěn)定聲場；后備箱有 1 個超重低音揚(yáng)聲器，為全車提供均衡穩(wěn)定的低頻。

不過要注意，嵐圖 FREE 有一款售價為 34.36 萬元的 2021 款兩驅(qū)純電版車型，不僅沒有音響品牌，揚(yáng)聲器數(shù)量也從 10 個減少為 8 個，這可能是出于控制成本、減少價格波動和保證利潤的考慮。

嵐圖 FREE 的喇叭整體表現(xiàn)不錯。其采用丹拿 Confidence 系列音響，在重低音方面表現(xiàn)出色，比如聽 Aimer 的《Ophelia》開頭的重低音鼓點，余音清晰干脆利落，音量開一半不到在車內(nèi)就很震撼，說明功放余量很大。但默認(rèn)設(shè)置下也存在一些小問題，比如中低頻到中高頻區(qū)間，特別是人聲部分可能削減較多，顯得悶、薄。

解碼能力值得肯定，能成功播放高難度的母帶文件和解碼彩蛋文件。但由于車輛本身沒有配備天空聲道的揚(yáng)聲器，無法播放 7.1.4 測試曲目。

在頻響曲線方面，低音獲得感很不錯，對于大中型 SUV 而言是值得肯定的。不過由于缺少環(huán)繞揚(yáng)聲器，中頻在大空間中有點稀疏，控制力單薄，高音部分中規(guī)中矩。

聲場定位表現(xiàn)特別，整體空間定位沒有因為缺少環(huán)繞而失真，指向性精準(zhǔn)，只是力度稍弱。前后聲場的一致性存在差異，更多揚(yáng)聲器支持能有更好表現(xiàn)。

車內(nèi)音樂生態(tài)方面，主聽音源為騰訊愛趣聽，集成了多種內(nèi)容。音響設(shè)置較為簡潔，提供了原聲、動感、柔和以及演說四種預(yù)設(shè)音效，還有自定義均衡器調(diào)節(jié)功能。音效變化感受不明顯，但大幅提高均衡器設(shè)定值后聽感有提升。

總的來說，嵐圖 FREE 喇叭數(shù)量雖然不多，但整體效果相對均衡，日常使用動感模式能獲得更好低音體驗。如果您對音質(zhì)有更高要求，可以考慮升級音響，比如增加歌航 R212 DSP 提高輸出功率，根據(jù)個人喜好調(diào)節(jié)頻響，或者加裝高音喇叭和中音喇叭，加強(qiáng)原車隔音棉打造箱體優(yōu)化喇叭低頻，加一臺大功率、多聲道、解析力強(qiáng)的 DSP 功放等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）