新嵐圖 FREE 的電機品牌是永磁同步電機。它搭載的是 1.5T 增程式動力配備的永磁同步雙電機，電動機總功率 360 千瓦，電動機總扭矩 720 ?！っ?。在實際駕駛中，起步時推背感明顯，加速超車動力輸出呈線性，即便是在虧電狀態(tài)下，動力依然充沛。

底盤方面，采用前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，還有雙電機四驅系統(tǒng)，底盤調校注重支撐性，濾震效果明顯，轉向半徑較小，增加了通過性。

配置上，安全配置豐富，包括前方碰撞預警、主動剎車系統(tǒng)等。駕駛輔助配置也很全面，有全速自適應巡航、自動泊車入位等。

內飾采用環(huán)抱式座艙布局，大量皮質材料和鋼琴烤漆材質，還有 64 色車內氛圍燈。車機系統(tǒng)擁有三屏布局，內置高通驍龍 8155 智能芯片，功能多樣。

空間上，整車尺寸長寬高分別為 4905mm、1950mm、1645mm，軸距為 2960mm，座椅采用皮/翻毛皮材質，后排腿部和頭部空間表現(xiàn)不錯。

嵐圖 FREE 增程版電瓶的續(xù)航里程會因不同版本有所差異。2023 款四驅超長續(xù)航增程版匹配的是一組電池容量為 39kwh 的三元鋰電池，工信部公布的純電續(xù)航里程為 205km。老款的嵐圖 FREE 增程版比如 2021 年首發(fā)的版本，電池包為 33 度，官方純電續(xù)航 140 公里，實際純電市區(qū) 90 - 110 公里左右，高速 80 - 90 公里左右。2023 年新上市的嵐圖 FREE 電池包為 39 度，實際純電市區(qū)跑 170 公里左右，高速 140 公里左右。最新的嵐圖 FREE 318 電池容量 43KWH，純電續(xù)航里程 CTLC318KM。實際使用中，后驅純電 318 公里，四驅版本在高速純電續(xù)航預計能超過 180 公里。

新款嵐圖 FREE 對外觀做了較大調整，前臉采用更扁平的熏黑進氣格柵，兩側大燈狹長犀利且與中網相連，下包圍是三段式造型，兩側有導流槽，中間為梯形進氣口，營造出運動氛圍。車身尺寸為 4905*1950*1660mm，軸距為 2960mm，側面車身造型流暢修長，車窗線熏黑，搭配車頂行李架、隱藏式車門把手和大尺寸運動輪轂，尾部的貫穿式尾燈加入熏黑設計，下包圍凹凸有致，體現(xiàn)肌肉感和力量感。內飾預計保留舊款設計風格，在細節(jié)處小幅度改動，整體以科技感和豪華感為主。配置方面，提供豐富選裝，包括前保險杠配色、運動尾翼等，還提供 APOLLO 駕駛輔助系統(tǒng)?？臻g方面，與舊款車型保持一致，乘坐和儲物空間充裕。動力方面，換裝來自東安動力的 1.5T 發(fā)動機，電動機為前后雙電機。續(xù)航方面，搭載三元鋰電池組，與現(xiàn)款車型差距不大。

嵐圖 FREE 純電版搭載重慶金康動力新能源有限公司的電機。增程版的電池由西安眾迪鋰電池有限公司提供。

新嵐圖 FREE 進行了全方位外觀升級，前臉采用扁平化直瀑式進氣格柵，保留可點亮嵐圖 LOGO 和貫穿式燈帶，前包圍重新設計。車尾有反重力定風尾翼和尾部擴散器設計，新增“黛綠”車身顏色。動力系統(tǒng)引入東安動力專為其研發(fā)的行業(yè)首款專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術等，熱效率高達 42%，滿足國六 b 排放標準。啟動平穩(wěn)安靜，聲音與電機幾乎同頻。系統(tǒng)綜合功率 360 千瓦，綜合扭矩 720 ?！っ祝俟锛铀?4.8 秒，純電續(xù)航 210 公里，綜合續(xù)航 1201 公里，百公里饋電油耗 6.69 升。駕駛體驗上，舒適模式線性細膩，適合城市路況，高能模式動力儲備充分。乘坐舒適性方面，底盤采用前雙叉臂式+后多連桿式獨立懸架，結合空氣懸架技術，側向支撐出色。智能駕駛輔助方面，搭載百度 Apollo Highway Driving Pro 智能駕駛系統(tǒng)，有智能進出服務區(qū)輔助功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）