嵐圖油氣混用 SUV 汽車(chē)相當(dāng)不錯(cuò)！

智能化方面，中控臺(tái)三塊 12.3 英寸一體式屏幕能自動(dòng)升降，儀式感滿滿，用的高通 8155 芯片，車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢且功能豐富，可見(jiàn)即可說(shuō)功能實(shí)用，語(yǔ)音和手勢(shì)控制反應(yīng)靈敏。

性能駕控出色，加速?gòu)?qiáng)勁，百公里加速成績(jī)亮眼，舒適模式起步動(dòng)力就足，運(yùn)動(dòng)模式推背感更強(qiáng)。雖是中大型 SUV，但操控靈活，轉(zhuǎn)彎、掉頭輕松。底盤(pán)是雙叉臂加多連桿結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，有德系車(chē)的質(zhì)感，濾振效果好。還有空氣懸掛，能自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬和高度，提升車(chē)輛過(guò)彎極限，保持良好車(chē)身姿態(tài)。

外觀有獨(dú)特風(fēng)格，前臉不是新能源車(chē)常見(jiàn)的封閉式，有自己的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)。側(cè)面和尾部有亮點(diǎn)，比如小尾翼俏皮可愛(ài)，但車(chē)側(cè)鈑金線設(shè)計(jì)不太連貫。

內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，皮質(zhì)和軟塑料用得多。座椅皮加翻毛皮，質(zhì)感和支撐性好，不過(guò)對(duì)部分體型大、喜歡叉開(kāi)腿坐的人不太友好。有實(shí)體按鍵方便操作，手機(jī)無(wú)線充電盤(pán)支持 50W 快充，有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計(jì)。但方向盤(pán)中間和儀表臺(tái)位置是塑料材質(zhì)，可能有色差。后排座椅和前排質(zhì)感一樣，腿部空間和坐墊長(zhǎng)度還行，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯(cuò)，只是內(nèi)部寬度受多連桿懸掛結(jié)構(gòu)影響有點(diǎn)不足。

續(xù)航方面，CLTC 純電續(xù)航能達(dá) 318km，能當(dāng)純電車(chē)用，城市通勤成本低，長(zhǎng)途出行也沒(méi)問(wèn)題。

駕駛輔助上，百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動(dòng)識(shí)別車(chē)道線和周?chē)?chē)輛行人，輔助駕駛在高速模式更適用，變道超車(chē)會(huì)主動(dòng)避讓大車(chē)，保持安全距離。

能耗方面，不同車(chē)主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)不錯(cuò)，比如有車(chē)主在特定路況下 2000 公里花費(fèi)約 307 元，綜合油電耗約 0.496 毛每公里。還有車(chē)主在特定條件下 70 碼以上優(yōu)先消耗燃油，70 碼以下電機(jī)驅(qū)動(dòng)。像 22 款 FREE 在特定環(huán)境和駕駛條件下綜合電耗 12.4kwh/100km，綜合油耗 3.0L/100km。

駕駛體驗(yàn)很棒，120 以下動(dòng)力隨叫隨到，100 以內(nèi)尤其出色，不過(guò) 130 以后加速稍顯不足。車(chē)輛靜音和操控都不錯(cuò)，高速?gòu)澋辣憩F(xiàn)出色。功能上有亮點(diǎn)，純電 CLTC 續(xù)航里程增加，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高，虧電油耗低。車(chē)身高度可調(diào)，電磁減震魔毯功能確保舒適與安全結(jié)合。四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，能應(yīng)對(duì)多種路況。模式方面，更新版本后油電混合模式在特定條件下發(fā)動(dòng)機(jī)介入，能動(dòng)態(tài)維持電量。

總之，嵐圖油氣混用 SUV 汽車(chē)在各方面表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）