新嵐圖 FREE 提供了 6 種駕駛模式，分別是運動、越野、雪地、個性化、經(jīng)濟(jì)以及標(biāo)準(zhǔn)舒適模式。

雪地模式下，新嵐圖 FREE 前后電機的動力輸出會得到很好的抑制，動力輸出比經(jīng)濟(jì)模式還要平緩，能有效防止打滑現(xiàn)象。即使在類似鏡面狀的路面上，后輪出現(xiàn)打滑，系統(tǒng)也會及時糾正，整體表現(xiàn)不錯。對于南方用戶到北方雪地游玩，建議開啟雪地模式。

越野模式下底盤會升高，通過性更好，但防滑性能會減退，需要更精心駕駛。

經(jīng)濟(jì)模式在室外零下 1 度，平均速度 49.29km/h 時，表顯耗電量 23.5kw/h，根據(jù)測算電耗 22.86kw/h。舒適模式在室外零下 7 度，平均速度 45.44km/h 時，表顯耗電量 23.3kw/h，測算電耗 22.76kw/h。

個性化駕駛模式下，設(shè)置好參數(shù)后，可以調(diào)節(jié)適宜自己的方向盤轉(zhuǎn)向力度、制動控制、驅(qū)動控制以及能量回收自由調(diào)整強度。比如在駕駛偏好里有高能、舒適、經(jīng)濟(jì)、郊游以及自定義五種，在不同路況時可一鍵切換。

城市道路中，大部分人適合選擇“舒適”模式，此時動能回收強度中等，減速沒有明顯電機拖曳感，駕乘感受接近傳統(tǒng)燃油車，乘坐者不易產(chǎn)生眩暈感。高速道路上，滿油滿電出發(fā)，采用經(jīng)濟(jì)模式+燃油優(yōu)先能獲得較理想的能耗水平，盡量避免超過 120km/h 行駛。

運動模式能提供更強勁的動力輸出，適合追求駕駛激情的用戶。標(biāo)準(zhǔn)舒適模式則在動力和舒適性之間取得平衡，適合日常大多數(shù)的駕駛場景。

總之，新嵐圖 FREE 的多種駕駛模式能滿足不同用戶在不同場景下的需求，大家可以根據(jù)實際情況靈活選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）