嵐圖 FREE 的駕駛質(zhì)感非常出色。

動(dòng)力方面，其表現(xiàn)強(qiáng)勁。官方標(biāo)注零百加速很快，全力加速時(shí)推背感強(qiáng)烈，速度上到 100km/h 后動(dòng)力也無(wú)明顯衰減，動(dòng)力儲(chǔ)備深厚，能滿(mǎn)足各種場(chǎng)景需求。純電版配備前后雙電機(jī)，百公里加速成績(jī)優(yōu)秀，即使在舒適模式下起步也能感受到強(qiáng)大性能，運(yùn)動(dòng)模式推背感更強(qiáng)。

操控性能優(yōu)秀，有多種駕駛模式，空氣懸架會(huì)自動(dòng)切換底盤(pán)高度，跑高速和走爛路都沒(méi)問(wèn)題。全鋁底盤(pán)和超高強(qiáng)度鋼材的使用，讓駕駛質(zhì)感出色，過(guò)坑和減速帶時(shí)底盤(pán)聲音和車(chē)身反饋有豪華感，高速公里匝道快速過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)佳。不過(guò)方向盤(pán)虛位設(shè)置有些大，助力設(shè)置小了些。

底盤(pán)方面，采用雙叉臂+多連桿的結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)使其輕量化和韌性兼具，濾振效果不錯(cuò)。還配備空氣懸掛，底盤(pán)能自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬和高度，比如在馬路牙子倒車(chē)時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

駕駛輔助系統(tǒng)，和百度合作推出的高階智駕功能好用，高速 NOA 能減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)提高安全。但城市領(lǐng)航輔助方面有待提升。

座椅舒適度高，前排座椅有加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排座椅支持比例放倒，腿部和頭部空間充足，長(zhǎng)途出游體驗(yàn)好。

車(chē)內(nèi)噪音方面，與其他車(chē)型對(duì)比各有特點(diǎn)，總體分貝差不多。

純電續(xù)航能滿(mǎn)足日常通勤，像嵐圖 FREE 318 后驅(qū)車(chē)型 CLTC 純電續(xù)航 318km，四驅(qū)版為 259km，滿(mǎn)足一周純電通勤不在話(huà)下。在高原地區(qū)，由于電池和增程器的配合，動(dòng)力和平原無(wú)異。

總之，嵐圖 FREE 的駕駛質(zhì)感在動(dòng)力、操控、底盤(pán)、續(xù)航等方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）