嵐圖 FREE 的副駕駛氣囊表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，嵐圖 FREE 在車身結(jié)構(gòu)上采用了先進(jìn)技術(shù)，如 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱以及 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁，抗壓和抗變形能力突出。這為車內(nèi)乘員包括副駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的外部保障。

車內(nèi)，除了標(biāo)配 6SRS 氣囊外，還配備有自主研發(fā)的副駕頂置氣囊。在中汽中心 CNCAP 的碰撞測(cè)試中，憑借 92.3%的綜合得分率獲得五星安全評(píng)價(jià)，且在中國新能源車中排名第一。其中乘員保護(hù)方面得分率達(dá)到 94.39%，行人保護(hù)得分率為 75.09%，主動(dòng)安全部分更是獲得了 100%的得分率。

在具體的碰撞試驗(yàn)中，完全正面碰撞試驗(yàn)和正面 40%偏置碰撞試驗(yàn)后，主副駕正面安全氣囊順利彈出，假人與氣囊接觸充分，A 柱幾乎無形變，乘員艙無明顯侵入變形，車門能正常打開。側(cè)面碰撞試驗(yàn)后，座椅側(cè)氣囊和頭部氣簾均及時(shí)順利展開，有效保證了副駕駛等車內(nèi)乘員的生存空間。

所有碰撞測(cè)試后，位于底盤下方的電池包沒有發(fā)現(xiàn)漏液，整車電池未冒煙、未起火、未爆炸。這充分說明嵐圖 FREE 對(duì)電池的保護(hù)到位，也間接反映了其車身結(jié)構(gòu)對(duì)副駕駛位置的良好防護(hù)。

總之，嵐圖 FREE 的副駕駛氣囊在車輛的整體安全設(shè)計(jì)和實(shí)際碰撞表現(xiàn)中，都發(fā)揮了重要作用，為副駕駛提供了可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）