嵐圖 FREE 過減速帶，以下這些注意點(diǎn)您得記?。?/p>

千萬別單邊通過減速帶，不然沖擊力全由一側(cè)承擔(dān)，時(shí)間一長，懸掛容易錯(cuò)位、變形，四輪定位會出問題，輪胎也會磨損。

斜著通過也不行，雖說感覺顛簸小，但懸掛系統(tǒng)左右受力不均，對彈簧和減震的損傷更大，車身也要承擔(dān)更多力。

最好的方式是雙輪垂直通過，盡管震感強(qiáng)烈，可左右車輪同時(shí)收縮受力，彈簧、減震器一起承擔(dān)，能最大程度保護(hù)底盤和懸掛。而且過減速帶時(shí)，車速一定要降下來。車速快雖說震感小，但對車輛沖擊大，容易造成損傷，嵐圖 FREE 車重較大，更得注意控制車速。

嵐圖 FREE 有不同駕駛模式，比如經(jīng)濟(jì)和舒適模式離地間隙 163mm，高能模式 133mm，郊游模式 213mm。在郊游模式下后輪過減速帶、過坎落地時(shí)可能會發(fā)出較大響聲，別被嚇到，同時(shí)注意車速超 40 會退出郊游模式。

要是覺得原車胎噪大，可以考慮換米其林靜音胎。好處是質(zhì)地軟過減速帶更平緩，降噪強(qiáng)車內(nèi)安靜，抓地力和操控性也好。但缺點(diǎn)是價(jià)格高、不耐用。換胎時(shí)要注意是否換輪轂、輪胎扁平比選擇，補(bǔ)胎也有更復(fù)雜的工序和更高成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）