捷途 X70 音響升級可以這樣做：

先拆開車門，把原車那薄薄的紙盆喇叭卸掉，原車喇叭多是紙盆材質(zhì)，這是車企節(jié)約成本的選擇，紙盆喇叭壽命有限，聲音也難讓人滿意。

接著給前后四個門做好隔音，專業(yè)三層聲學止震，能降低風噪和胎噪，給音響創(chuàng)造更好的箱體環(huán)境。

前門和后門原位各裝一套 SE 的碳纖維復合音盆兩分頻喇叭（SGL-1），包括 6.5 寸中低音和 25 芯絲膜高音。中低音音盆碳纖維復合材質(zhì)低頻動態(tài)響應好，高音采用進口絲膜，音色通透自然，音場開闊。

超低音部分用 SE 的超薄車載低音炮（SW820）補充低頻，6X8 英寸低音單元，最大功率 300W，壓鑄鋁密閉箱體，帶線控，能安裝在座位底下，節(jié)省車內(nèi)空間。

還得安裝一臺 DSP 功放，比如 SE 的 4 路 DSP 功放（S5），大功率設計，對揚聲器控制力強，采用數(shù)字處理芯片，專為原車音源設計，能充分挖掘揚聲器潛能，超高精度調(diào)音。

另外，還有一種方案。在不更換原車 8 個索尼品牌喇叭的前提下，前后聲場加裝一臺弗萊德 FP-A6V2 功放進行驅(qū)動，其超薄機身不占車內(nèi)空間，DSP 音頻處理器程序能精準控制信號，讓頻段銜接更順滑。再加入一只弗萊德 FED-690 超薄有源低音炮，無需額外加功放，直接主機連接，提供精準低頻還原。

還可以選擇惠威的方案，主機用原車的，處理器用優(yōu)美聲 470，前聲場和后聲場用惠威 kx165，4 門做雙層大白鯊隔音密封止震，解決中低頻不夠飽滿和共振問題，DSP 處理器能帶來清晰有層次的音樂體驗。

或者選擇法國勁浪進口麻盆兩分頻，搭配六路處理器 DSP，做好汽車四門隔音，提升原車隔音降噪效果，讓喇叭中低頻更飽滿有力。

總之，選擇適合自己需求的方案，就能讓捷途 X70 的音響效果大大提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）