捷途旅行者的正常油耗會(huì)因多種因素而有所不同。

在市區(qū)擁堵路況下，其綜合油耗大約在 8.5 升/百公里左右；高速公路上，綜合油耗可低至 8.35 升/百公里以下。

與同級(jí)別車(chē)型相比，捷途旅行者的油耗表現(xiàn)堪稱(chēng)優(yōu)秀。比如，同級(jí)別、同尺寸但價(jià)格更高的坦克 300，WTCL 百公里綜合油耗達(dá)到了 9.9L，而捷途旅行者尺寸更大、功率更高，油耗卻更低。

捷途旅行者能有這樣的油耗表現(xiàn)，主要得益于以下幾點(diǎn)。首先是強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，全系搭載鯤鵬動(dòng)力，其 2.0TGDI 鯤鵬動(dòng)力采用奇瑞自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 187kW、峰值扭矩 390Nm，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)于一臺(tái) 3.5L 的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)，采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并集成了 i-HEC Ⅱ代智效燃燒系統(tǒng)、米勒循環(huán)、全維集成超低降摩擦技術(shù)、超級(jí)瞬態(tài)響應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)等世界領(lǐng)先的技術(shù)，只需要加 92 號(hào)汽油，能節(jié)省不少油耗開(kāi)支。

其次，“去大梁化”設(shè)計(jì)也為降低油耗做出了貢獻(xiàn)。捷途旅行者用高強(qiáng)度材料提升車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度、代替大梁，在保證越野性能的同時(shí)，降低車(chē)身重量，常規(guī)越野車(chē)帶大梁結(jié)構(gòu)，而捷途旅行者采用使用超高強(qiáng)度材料的途徑，其車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到驚人的 31000N·m/deg，與路虎衛(wèi)士為同一個(gè)級(jí)別，同時(shí)在舒適性方面大幅度提升。

另外，駕駛習(xí)慣也會(huì)影響油耗。保持勻速行駛，盡量避免急加速和急剎車(chē)；合理選擇駕駛模式，根據(jù)路況和駕駛需求選擇合適的模式；定期保養(yǎng)車(chē)輛，保持發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛的良好狀態(tài)；減輕車(chē)輛負(fù)載，減少不必要的車(chē)載物品，都能有效降低油耗。

總之，捷途旅行者在油耗方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）