奧迪 A6L 1800 轉(zhuǎn)共振可能由以下原因?qū)е拢?/p>

1. 發(fā)動機機腳膠損壞。發(fā)動機機腳膠位于發(fā)動機與車架之間，用于減緩發(fā)動機運行時的震動。若機腳膠損壞，如橡膠開裂、里面的油漏完，就無法正常固定發(fā)動機和緩沖隔離發(fā)動機共振。檢查時可用手摸機腳被壓的間隙來確認好壞。解決辦法是更換損壞的機腳膠。

2. 后輪軸承變形。行駛中速度高于 35 碼以上出現(xiàn)嗡嗡嗡的共振聲音，且速度越快越明顯，可通過千斤頂頂起車頂旋轉(zhuǎn)后輪聽是否有異響來判斷。確定后輪軸承問題后應盡快更換，選擇質(zhì)量可靠的軸承，如瑞典斯凱孚 SKF 等知名品牌，并在專業(yè)修理廠用壓床進行安裝，注意安裝環(huán)境干凈整潔，避免微小顆粒進入，禁止用榔頭敲擊。

3. 做隔音后出現(xiàn)低頻共振。這可能是局部隔音材料貼的位置或數(shù)量不當導致。可先找共振位置，不要輕易對頂棚做隔音。StP 有專門針對低頻問題的材料 Noise Block3。另外底盤隔音處理可參考采用條貼和格子貼，避免滿貼，同時不要封住尾箱通風孔。

4. 雙質(zhì)量飛輪動平衡異常。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近 1000r/min 時出現(xiàn)共振，不管是行駛中加速、減速還是原地 N 擋踩加速踏板甚至熄火后發(fā)動機轉(zhuǎn)速回落時都有共振。可通過輪胎動平衡機檢測飛輪，若有偏差則更換原廠的雙質(zhì)量飛輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）