奧迪 11 款 A4L 做隔音效果不錯。原車在一些關(guān)鍵部位有一定隔音處理，但效果有限。

原車四門隔音一般，出廠時關(guān)鍵部位僅做了簡單小片式隔音，普通透明膜遮蓋效果不佳。

原車待速時噪音約 40 分貝，60km/h 時約 58 分貝，80km/h 時約 60.2 分貝，120km/h 時約 65 分貝。與同檔次車相比，稍有優(yōu)勢，其流線形車身和平整底盤能減少車噪，米其林靜音輪胎可遏制風(fēng)噪，發(fā)動機和渦輪增壓進氣聲很輕。

不過，如果您對隔音有更高要求，有多種解決辦法。比如做全車隔音，包括四門、發(fā)動機、四輪葉子板和后尾箱等部位，花費約四千元，能提升隔音效果，尤其是后排，但駕駛側(cè)胎噪和風(fēng)噪可能仍較大。還可以更換四輪靜音輪胎，像米其林浩悅 4 這類的能降低胎噪。針對四門隔音，可升級內(nèi)外雙層隔音，有效降低車門外噪聲，增強門板鋼性，阻隔熱量，為車門喇叭提供更好箱體效應(yīng)。

有車主選用大白鯊不同系列的隔音材料對汽車的腳踏位、尾箱、后輪弧、前葉子板和四門做隔音處理。腳踏位用金鯊 JS300 做止振處理，再用隔音墊和靜靜 1 號做隔音和吸音處理。尾箱用銀鯊膠黑銀做止振處理，再用銀鯊棉做吸音處理。后輪弧同樣用銀鯊膠黑銀做止振處理，銀鯊棉做吸音處理。前葉子板先使用金鯊 JS300 做止振處理，增強密封性，輪弧襯板用金鯊 JS300 和銀鯊棉做止振和吸音處理。

還有車主自己網(wǎng)上買四門隔音材料，鐵門板內(nèi)貼少許止震板，塑料門板上貼一層隔音棉，開了兩天效果明顯，低音也好了一些，但輪轂嗡嗡聲還在。

總之，奧迪 11 款 A4L 原車四門隔音有提升空間，通過上述方法能有效改善隔音效果，為您帶來更舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）