奧迪 A4L 循環(huán)電機(jī)原廠的很不錯(cuò)。

原廠循環(huán)電機(jī)在工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都有出色的設(shè)計(jì)。

工作原理方面，它由步進(jìn)電機(jī)控制怠速氣孔的截面積來(lái)控制進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣量。通過(guò)進(jìn)氣壓力傳感器感應(yīng)進(jìn)氣管的進(jìn)氣壓力，把信號(hào)送到電腦，再由電腦判斷進(jìn)氣量或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，最后計(jì)算出噴油量，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速功率控制。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為轉(zhuǎn)子、定子鏍紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等三部分。定子是兩組線圈構(gòu)成，轉(zhuǎn)子由永磁體構(gòu)成，有兩個(gè)磁極。

在發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 的控制下，怠速電機(jī)自身有 4 個(gè)工作狀態(tài)。比如定子線圈 AB 通電、CD 斷電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生特定磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子會(huì)被吸引成相應(yīng)狀態(tài)，其他狀態(tài)同理。這樣周而復(fù)始的循環(huán)，驅(qū)動(dòng)著轉(zhuǎn)子一直朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鏍紋機(jī)構(gòu)，把閥芯逐漸推出或縮回，從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速。

總之，奧迪 A4L 原廠循環(huán)電機(jī)憑借其精準(zhǔn)的控制和可靠的結(jié)構(gòu)，能有效保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速運(yùn)行，提升車輛的性能和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）