方程豹輪胎離軌事故不是車輛自身無故出現(xiàn)的問題。

實(shí)際上，這是在與廣汽埃安 S MAX 的碰撞事故中導(dǎo)致的。

事故現(xiàn)場情況是，廣汽埃安 S MAX 處于掉頭狀態(tài)，方程豹豹 5 可能是拐彎或直行。兩車碰撞力度不小，廣汽埃安 S MAX 駕駛一側(cè)前輪后移，四分之一的輪子深入后輪眉內(nèi)，內(nèi)隔板擠壓碎裂。方程豹豹 5 被撞后滑行了一段距離，撞擊后輪起初未立即脫落，而是隨車前行一小段后突然斷裂。仔細(xì)觀察，后輪下擺臂的斷裂面在與副車架銜接部位，而非下擺臂最細(xì)處。這是因?yàn)榉匠瘫?5 身形較高近 1.9 米，廣汽埃安 S 是三廂轎車車身高度僅 1.515 米，車頭較低正好撞到方程豹豹 5 的后輪，且兩車形成一定角度差，刮擦加撞擊又是后輪這種軟連接部分，最終導(dǎo)致輪子掉落。

這種情況和之前理想 L9 撞擊日產(chǎn)奇駿類似，都是輪胎脫落，但不能就此判斷兩車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高低。此次事故兩車都有損傷，只是方程豹豹 5 的情況更直觀，因其是熱門車型所以關(guān)注度更高。

所以，方程豹輪胎離軌并非車輛自身缺陷，而是特定碰撞情況造成的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）