方程豹豹 5 升級半軸是這樣的。

如果您是豹 5 車型首任車主，車輛處于整車質(zhì)保期內(nèi)且原車半軸非加強件，6 月 26 日起就能進店享受一次免費的升級加強半軸服務。

半軸是安置在差速器或末端減速器齒輪與車輪之間，通常由兩套或一套等速萬向節(jié)、中間軸及其他零件組成的驅(qū)動軸，主要作用是將差速器傳來的動力傳遞給左右驅(qū)動輪。

現(xiàn)豹 5 車型搭載的傳動半軸符合設計要求，經(jīng)過沙漠、山地、壞路等多工況 60 萬公里的整車耐久驗證，能滿足用戶絕大部分的使用場景。如果您只是日常使用，原車半軸完全夠用。但要是您有較強的越野需求，那升級加強半軸會是不錯的選擇。因為越野車的適用場景多為戶外非鋪裝道路，對車輛各方面要求高。

而且，使用獨立懸架的車輛，半軸會隨懸架起伏同步運動。在傳遞動力時，半軸角度不斷變化，強度不夠高就可能在越野行駛中出現(xiàn)斷裂或脫落。對于越野車，在進行離地間隙升高后，斷懸架的情況比斷傳動半軸多。普通越野車前懸架基本用雙叉臂，后懸架基本用整體橋，高端或?qū)I(yè)越野車普遍用前后雙叉臂式獨立懸架，因為它更容易控制車輪左右傾角，保證車輪抓地力。方程豹豹 5 采用的就是前、后雙叉臂懸架。

總之，購買越野車拿去改裝，一定要系統(tǒng)全面。單獨升高底盤或加強某一部分，可能給車輛埋下安全隱患。整體橋非獨立懸架升高底盤相對安全些。但其他越野車升高底盤時，一定要更換加強的三角臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）