12 月方程豹 5 的銷量相當(dāng)不錯(cuò)。整月銷量達(dá)到 5086 輛。

從每周銷量來(lái)看，11 月 27 日到 12 月 3 日這一周銷量為 518 輛，12 月 4 日到 12 月 10 日這一周銷量為 726 輛，12 月 11 日到 12 月 17 日這一周銷量達(dá)到 978 輛，12 月 18 日 24 日這一周銷量為 1249 輛。

方程豹 5 銷量出色的原因主要有以下幾點(diǎn)。

價(jià)格方面，入門(mén)價(jià)格不到 30 萬(wàn)元，頂配車型 35 萬(wàn)元左右，具有一定性價(jià)比。

技術(shù)上，基于比亞迪最新的 DMO 平臺(tái)打造，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配前后雙電機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配綜合功率 687 馬力，最大扭矩 760 牛·米，能實(shí)現(xiàn) 4.8 秒破百。

配置豐富，標(biāo)配兩把機(jī)械鎖和電四驅(qū)，還有前后雙叉臂高成本懸掛，智能電四驅(qū)頂配款還有云攆 p 的智能液壓控制技術(shù)。同時(shí)百公里綜合虧電油耗僅 7.6 升，可加 92 號(hào)汽油，城市通勤成本低。

在與競(jìng)品的對(duì)比中，方程豹 5 也展現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)。比如在與長(zhǎng)城汽車的坦克 400 新能源的競(jìng)爭(zhēng)中，方程豹 5 在 12 月 11 日到 12 月 17 日這一周的銷量實(shí)現(xiàn)了反超，豹 5 的單周銷量為 978 輛，坦克 400 新能源的銷量為 805 輛。

作為行業(yè)首款以電為主的硬派 SUV，方程豹 5 越野實(shí)力和城市駕控出色。DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)保障了強(qiáng)悍性能和安全防護(hù)，自帶智能三把鎖，脫困能力強(qiáng)。以電為主的架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了空間、舒適和低油耗的結(jié)合，底盤(pán)采用 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)加上前后雙叉臂獨(dú)立懸架，操控和駕乘舒適。還有 FiLink 智能座艙等功能，全場(chǎng)景表現(xiàn)出色。

在價(jià)格上，推出探索版、領(lǐng)航版、云輦旗艦版供選擇，售價(jià) 28.98 萬(wàn)元-35.28 萬(wàn)元，質(zhì)價(jià)比高，還有多重購(gòu)車權(quán)益。加上品牌的銷售營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)讓用戶買(mǎi)得放心、用得安心、全程省心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）