方程豹 5 的 ACC 測(cè)試表現(xiàn)不錯(cuò)。在過(guò)彎時(shí)，即便手松開(kāi)不接管，車輛仍能行駛。

方程豹 5 搭載了先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)，其 ACC 功能在實(shí)際測(cè)試中展現(xiàn)出了可靠的性能。不過(guò)，車主們也希望它能擁有像騰勢(shì) N7 那樣更高階的智駕功能。

從整體來(lái)看，方程豹 5 在智能駕駛方面有著出色的基礎(chǔ)。比如在雪地夜間逆光 ACC 60KM 靜態(tài)假車測(cè)試中，像華為系、理想 L7、蔚來(lái) ET7 以及比亞迪的幾款車都全部通過(guò)，這也從側(cè)面反映出國(guó)產(chǎn)智能駕駛技術(shù)的進(jìn)步。而特斯拉在這個(gè)測(cè)試中挑戰(zhàn)失敗，說(shuō)明其在某些方面已經(jīng)落后于國(guó)產(chǎn)。

再說(shuō)到方程豹 5 的動(dòng)力，其搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，加速迅猛，超車輕松。即使在電量低于 20%時(shí)，HEV 模式下的加速體感仍很明顯，0-100km/h 加速實(shí)測(cè)最快成績(jī)?yōu)?4.82 秒。

空間方面，駕駛位寬敞，一米七五以上的人坐第二排也舒適，但冰箱占用部分儲(chǔ)物空間，方向盤下方無(wú)小儲(chǔ)物盒，后備箱較小。

智能座艙不錯(cuò)，語(yǔ)音識(shí)別速度快，車機(jī)流暢，5G 網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，連續(xù)對(duì)話能力強(qiáng)，能快速打開(kāi) APP，不過(guò)高德導(dǎo)航有時(shí)不好用，車機(jī)也偶有聽(tīng)不懂的情況。

安全性上，電池安全有優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)剎車能避免追尾，A 柱攝像頭會(huì)提醒駕駛行為。舒適性很棒，座椅按摩、加熱提升體驗(yàn)，高速 120km/h 時(shí)靜謐性好，130km/h 以上聲音和正常油車差不多。操控性出色，80 碼過(guò)彎無(wú)側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動(dòng)性能好。外觀帥氣，灰色耐看，選裝 20 寸輪轂霸氣側(cè)漏，造型結(jié)合復(fù)古與現(xiàn)代元素。

油耗方面，虧電時(shí) 9 個(gè)左右，開(kāi)得猛 12 個(gè)油到頂。內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵科技感滿滿，剛提車時(shí)內(nèi)飾氣味小。質(zhì)量上，剎車有輕微異響，右邊和左邊門把手縫隙不太一樣。補(bǔ)能便利性不錯(cuò)，家充方便，大油箱補(bǔ)能方便，純電續(xù)航達(dá)成率 90%以上。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹 5 在智能駕駛方面的 ACC 表現(xiàn)良好，同時(shí)在動(dòng)力、空間、舒適性等方面也有出色的表現(xiàn)，雖然存在一些小問(wèn)題，但仍是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）