方程豹汽車不是單純的純電車。

方程豹旗下的車型，比如豹 3 是純電動車型。工信部公布其定位為純電動多用途乘用車，整車整備質量 2150 千克，配 78.72 度電池，CLTC 續(xù)航里程達 510 公里。車身長寬高分別為 4605/1900/1720mm，軸距 2745mm，接近角 25°、離去角 28°。配置上，采用封閉式格柵，兩側大燈與貫穿式日行燈相連，下方是梯形保險杠造型。車側 D 柱彎折處理，有隱藏式門把手、黑化門窗飾條、低風阻輪圈和紅色剎車卡鉗等。車尾有全尺寸“書包式”備胎，橫條尾燈有獨特設計。車內(nèi)配備多功能方向盤、懸浮式液晶儀表和大尺寸中控屏等。動力方面，搭載前麥弗遜式和后獨立懸架、云輦 C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及雙電機智能四驅系統(tǒng)。前電機是交流異步電機，后電機是永磁同步電機，前后電機峰值功率分別是 110/200kW，0-100km/h 加速時間為 4.9s，動力電池為比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池。

而豹 5 則是插電混動車型?；谌碌?DMO 超級混動越野平臺打造。動力配置上，燃油發(fā)動機搭載 1.5T、2.0T 縱置驍云高功率發(fā)動機，電驅動力方面有雙電機加持，前電機 200kW，后電機為 285kW，系統(tǒng)綜合功率超過 500kW，零百加速僅需 4.8 秒。在越野性能方面，配備前后兩把機械鎖、能量電中鎖、超大扭矩低速四驅等，能適應多種越野路況，還有“豹式掉頭”功能，轉彎半徑可縮小至 3.4 米。續(xù)航方面，得益于 DMO 超級混動技術，與同級燃油越野車相比在綜合工況下可實現(xiàn) 35%的節(jié)油，綜合續(xù)航可達 1200 公里，從 30%充電至 80%僅需 16 分鐘，市區(qū)可以完全純電行駛。整車安全上，搭載更安全的刀片電池以及全新的混動非承載式車身架構，刀片電池在針刺、擠壓、碰撞等極端環(huán)境下性能穩(wěn)定。CTC 電池底盤一體化技術也提升了極端越野場景下電池的安全和整車安全性。操控和舒適性上，大車架扭轉剛度性能較傳統(tǒng)越野車提升了 38%，整車質心實現(xiàn)了 50:50 的黃金軸荷比，還搭載前后雙叉臂獨立懸架系統(tǒng)與云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)相互兼容。

總之，方程豹既有純電動車型如豹 3，也有插電混動車型如豹 5，滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）