比亞迪方程豹概念股目前還沒(méi)有明確的特定概念股。

比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的巨頭，其產(chǎn)業(yè)鏈上的一些企業(yè)可能會(huì)因方程豹系列車型的發(fā)展而受到影響。比如比亞迪自身 002594，在電池技術(shù)、整車制造等方面具有核心優(yōu)勢(shì)。中京電子是較早從事 FPC 開(kāi)發(fā)的企業(yè)之一，為比亞迪提供剛性電路板、柔性電路板以及剛?cè)峤Y(jié)合板等。常鋁股份為比亞迪刀片電池供應(yīng)電池箔及電池殼。和勝股份為寧德時(shí)代、比亞迪提供電池托盤。

需要注意的是，這些企業(yè)與比亞迪有合作，但不能直接等同于就是方程豹的概念股。方程豹作為新品牌，其后續(xù)的量產(chǎn)及市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的具體影響還需進(jìn)一步觀察和分析。

近日，比亞迪方程豹與華為在深圳簽訂智能駕駛合作協(xié)議，這標(biāo)志著雙方在智能駕駛領(lǐng)域的深度融合。此次合作不僅強(qiáng)化了比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，更標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作邁向新高度。華為智駕技術(shù)的加持，將加速方程豹車型的智能化進(jìn)程。

方程豹的“583”戰(zhàn)略在新能源越野車市場(chǎng)已具影響力。比如方程豹豹 8，其在設(shè)計(jì)上保持了越野車的厚重感，方盒子造型、寬幅立體運(yùn)動(dòng)包圍等設(shè)計(jì)，讓車輛在視覺(jué)上挺拔修長(zhǎng)。5195/1994/1905mm 的長(zhǎng)寬高和 2920mm 的軸距，加上出色的前后懸行程設(shè)計(jì)，提升了通過(guò)能力。

在燈組方面，通過(guò)合理運(yùn)用光帶、打造矩陣式 LED 大燈，呈現(xiàn)出前衛(wèi)的科技感。內(nèi)飾有大量與豹 5 相似的家族式設(shè)計(jì)，如四輻式方向盤、推桿造型電子換擋機(jī)構(gòu)等，還從抓握扶手設(shè)計(jì)中體現(xiàn)越野定位。

豹 8 將完成華為乾崑智駕 ADS 3.0 的首發(fā)，會(huì)針對(duì)新能源越野車完成智駕功能升級(jí)，支持 NOA 領(lǐng)航輔助功能和智能泊車，高級(jí)版 DiLink 的硬件支持預(yù)計(jì)與豹 5 一致。

動(dòng)力上，2.0T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)匹配，系統(tǒng)綜合功率強(qiáng)大，4.8 秒內(nèi)可破百，綜合續(xù)航里程超 1200km。底盤采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前后橋均為雙叉臂式獨(dú)立懸架，配備全功能版云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，支持路面主動(dòng)預(yù)瞄和智能自適應(yīng)調(diào)節(jié)。

總之，方程豹豹 8 致力于實(shí)現(xiàn)豪華舒適、深度越野和智能駕駛的結(jié)合，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）