方程豹改裝避震效果相當(dāng)不錯。

像科曼的氮氣減震器，裝上去后舒適度沒打折扣，前段調(diào)得軟，后段支撐性強(qiáng)。在非鋪裝路面快速行駛時，普通減震器容易觸底，科曼的就不會，讓車有種貼地飛行的安全感。

阿特拉斯氮氣減震也很好，工作鋼管徑 73MM、活塞桿 25MM，管徑大支撐力出色。外置 3.0 管徑的氮氣罐，油氣分離，散熱佳，穩(wěn)定性有保障。托盤絞牙設(shè)計能應(yīng)對彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整，3 段壓縮 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，各種路面都能輕松應(yīng)對。城市道路駕駛更精準(zhǔn)舒適，越野時通過性和脫困能力更強(qiáng)。

方程豹云輦版的避震改裝也很出彩。阻尼可調(diào)，有舒適控制偏弱、適中、較強(qiáng)三擋，不同駕駛模式下懸架表現(xiàn)各異。舒適模式過溝坎更平穩(wěn)，運(yùn)動模式側(cè)傾俯仰控制更優(yōu)。高低也能調(diào)，有低檔 190mm、標(biāo)準(zhǔn)檔 220mm、高檔 270mm、超高檔 310mm 四檔。低檔能過 1.9 米限高，高檔能輕松上馬路牙子，越野時提升通過性。

方程豹 5 的原廠減震在基礎(chǔ)路面駕駛表現(xiàn)不錯，過鋪裝路面坑洼路段和城市減速帶處理得較為舒適，家用基本夠用。但如果有越野或?qū)囕v通過性、舒適性有更高要求，改裝就有必要。比如氮氣罐方案，要注意有些 4S 店提供的氮氣罐可能太小拉不住車。也有定制方案，比如后減震從分體到開模具出一體減震。品牌選擇多樣，KMAN 品質(zhì)好但價高，黑曼巴性價比不錯，沙蜥受玩沙漠的老炮歡迎，SPEED 有美式風(fēng)格。

不過改裝減震不是一勞永逸的，要注意安裝調(diào)試得專業(yè)，后期維護(hù)保養(yǎng)也不能少。而且改裝可能影響車輛質(zhì)保，改裝前要了解清楚相關(guān)政策和風(fēng)險。總之，是否改裝要根據(jù)具體需求和使用場景來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）