方程豹是由比亞迪和華為共同開發(fā)的。

比亞迪作為全球最大的新能源車企，有著深厚的新能源汽車技術(shù)儲備與產(chǎn)業(yè)垂直整合優(yōu)勢。

華為作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的供應(yīng)商，其智能汽車解決方案行業(yè)領(lǐng)先。雙方團(tuán)隊很早就開始對接，已開發(fā)了很長時間。此次共同打造了全球首個硬派專屬智駕方案，首發(fā)搭載在即將上市的方程豹豹 8 車型，預(yù)計于今年 Q3 以后上市。

在智能駕駛的總體規(guī)劃上，比亞迪采取“開放合作＋獨(dú)立自研”的雙線并行策略。不僅有全棧自研的“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，還以開放的態(tài)度與華為合作。未來，方程豹品牌的新車型也會與華為一起開發(fā)。

華為乾崑智駕 ADS 3.0 在安全方面多重升級，支持更高的剎停速度、更短的剎停距離，支持誤踩油門防碰撞。在智駕領(lǐng)航輔助方面，實現(xiàn)了“車位到車位”全場景貫通，可以自主應(yīng)對閘機(jī)、環(huán)島、窄道掉頭等各種復(fù)雜場景，并支持離車泊入、遠(yuǎn)程挪車。

比亞迪的智駕系統(tǒng)迭代速度很快，“一天一個小版本，一周一個大版本”。目前，比亞迪已經(jīng)擁有超四千名工程師的智駕研發(fā)隊伍，遠(yuǎn)超其他新勢力智駕研發(fā)團(tuán)隊，有著扎實的基礎(chǔ)條件。

總之，比亞迪與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，推動了智駕技術(shù)的革新，給行業(yè)釋放了積極的信號，也將加速中國智駕的發(fā)展，令人期待未來更多搭載華為智駕的方程豹車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）