方程豹虧電高速噪音不大。實(shí)測(cè)在虧電高速 120km/h 狀態(tài)下，噪音在 65 分貝左右。

跟燃油車相比，方程豹 5 在饋電狀況下發(fā)動(dòng)機(jī)大功率發(fā)電補(bǔ)電時(shí)是噪音最大的工況，但此時(shí)的噪音比 30 萬(wàn)價(jià)位的燃油車噪音略小。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)動(dòng)靜很小，得認(rèn)真聽(tīng)才能聽(tīng)到。

這車隔音不錯(cuò)，純電行駛時(shí)就像在靜夜滑行。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)大功率補(bǔ)電的噪音感受微乎其微，幾乎都被風(fēng)噪和胎噪抵消了。

不過(guò)也有人覺(jué)得噪音大，這可能是因?yàn)榱?xí)慣了車輛平時(shí)類似純電的行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)感受會(huì)比較強(qiáng)烈。

方程豹 5 本身結(jié)構(gòu)做了很多降噪處理，采用非承載式車身架構(gòu)，上下車體通過(guò) 10 點(diǎn)柔性襯套進(jìn)行連接，能有效隔振降噪。而且采用以純電為主的驅(qū)動(dòng)方式，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小。同時(shí)，前機(jī)艙蓋動(dòng)力總成周圍布置了大量隔音棉，抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

總之，方程豹 5 高速噪音在可接受范圍內(nèi)，與同價(jià)位燃油車相比有一定優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）