方程豹用的是 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)。

DMO 平臺(tái)包含眾多先進(jìn)技術(shù)：

全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)：車架高強(qiáng)鋼占比 96%，全鋁副車架，上下車體解耦，上車體聚焦豪華舒適安全，下車體聚焦智能極限越野，中間通過柔性襯套和主動(dòng)懸置來隔振降噪。

雙層高安全刀片電池：采用雙層電芯排布，三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有本征安全。電池包設(shè)計(jì)獨(dú)特排氣通道，智能均溫，電芯溫差更小，最大可承受 1200J 抗沖力，超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10 倍。

越野專用縱置 EHS 電混系統(tǒng)：采用雙扁線電機(jī)布局，一臺(tái)發(fā)電機(jī)用來發(fā)電以及能量回收時(shí)的充電，還有一臺(tái)負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出。峰值功率 150kW 的發(fā)電機(jī)滿足越野工況的能量補(bǔ)充，還可以進(jìn)行 20kW 的原地發(fā)電。

全球首創(chuàng)越野專用后驅(qū)電總成：后電機(jī) 285kW 峰值功率，最大扭矩 400N·m，首搭專用低速越野檔，實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大 21 速比，可提供超 8000N.m 的輪端扭矩。

越野專用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)：搭載的越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 143kW，最大扭矩超 273N.m，采用 11.2 的高壓縮比，擁有 40%的高熱效率。

兼容云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)：在各種路況下都能提供出色的性能，如在水泥或?yàn)r青路面有良好舒適性和濾振性能，過減速帶抗沖擊表現(xiàn)好，急加速制動(dòng)抗俯仰，轉(zhuǎn)彎或變道抗側(cè)傾，越野時(shí)有高調(diào)節(jié)行程和四輪聯(lián)動(dòng)功能。

DMO 平臺(tái)具有諸多優(yōu)勢(shì)：

性能強(qiáng)大：系統(tǒng)功率高達(dá) 505kW、饋電油耗低至 7.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破 1200 公里，零到一百公里加速低至 4.8 秒。

駕駛體驗(yàn)好：以電為主的架構(gòu)，讓駕駛平順性無異于純電車型，即便饋電零百加速仍能達(dá)到 5 秒級(jí)。

智能調(diào)節(jié)：可根據(jù)工況進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，自動(dòng)決策，自動(dòng)響應(yīng)，降低越野難度。

安全可靠：從電池本體和結(jié)構(gòu)防護(hù)兩個(gè)維度解決了新能源硬派 SUV 的電池安全問題。

總之，DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)以其出色的技術(shù)和性能，為方程豹汽車帶來了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）