方程豹卡鉗是 6 活塞的。

6 活塞卡鉗的優(yōu)勢明顯。它能提供更大的制動力，讓剎車更加靈敏、精準，大大縮短剎車距離，提升行車安全性。相比單活塞卡鉗，多活塞卡鉗摩擦面積更大，卡鉗體積小，剎車回饋更加細膩。多個活塞使得卡鉗能安置更大的剎車皮，增大摩擦力，而且每個活塞都有制動液推動，施加于制動皮的壓力也增大。

但汽車剎車效果并非只取決于卡鉗活塞數量，還和油路設計、制動主缸、踏板設計、制動油選取、剎車碟、剎車片等有關。比如美國的大腳車雖是單活塞浮動卡鉗，但卡鉗壓力能讓普通家用車碟盤碎裂。

而且改裝剎車時，不是活塞越多剎車就越厲害。能不能帶得起多活塞卡鉗得看車的總泵供油數據，一般市面上的轎車比如寶馬 F3/8x 代號的總泵是能帶動的。即使買了原裝進口的原車剎車卡鉗套裝，也不能保證裝上車后一定不出現問題，因為每輛車都有公差，使用時間長了汽車本身也會有磨損，這些小誤差會影響卡鉗的發(fā)揮。

像方程豹 5 選裝 20 寸輪轂后配備的 6 活塞卡鉗，在操控和剎車性能方面表現出色，80 碼過彎無側傾感，快速通過路面凸起時能拉得住，一腳剎下去完全能控制住。不過也有車主提到剎車存在輕微異響，相比漢 EV 頂配版同樣 6 活塞卡鉗的車型，異響更輕微。

綜合來看，方程豹的 6 活塞卡鉗在提升車輛操控和剎車性能方面有一定優(yōu)勢，雖存在輕微異響等小問題，但整體表現能滿足用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）