方程豹的剎車剎不住可能有以下幾種原因：

一是 ABS 觸發(fā)機制調(diào)試過于敏感。對于車重約 3T 的方程豹，傳統(tǒng)的 abs 系統(tǒng)容易被觸發(fā)，影響電子剎車效果，導(dǎo)致剎車無效。

二是比亞迪在做這種較重車型方面經(jīng)驗不足，方程豹測試時間較短且上市倉促，路試和路況結(jié)合的數(shù)據(jù)不夠，尤其對特殊路況的應(yīng)對調(diào)試可能存在不足，比如沒下雪的情況下對雪地路況的調(diào)試。

三是在極端路況下，像很陡峭的坡、雪地或爛泥路等，車輛的剎車系統(tǒng)無法適應(yīng)復(fù)雜條件。

四是右后橋傳動軸損壞位移，會導(dǎo)致剎車油管破裂，從而造成剎車失靈。

如果遇到方程豹剎車剎不住的情況，可以這樣應(yīng)對：

首先要保持冷靜，握緊方向盤，打開雙閃，盡量利用發(fā)動機的阻力和慣性來控制車速，千萬別猛踩油門或急打方向盤。檢查剎車踏板的反饋，如果踏板踩下去很軟沒阻力，可能是剎車系統(tǒng)漏油或進氣；要是踏板踩不下去，可能是剎車助力系統(tǒng)出問題。如果是剎車油管破裂導(dǎo)致的，盡快找安全地方停車，高速上就先駛?cè)霊?yīng)急車道。若車輛還能控制，嘗試緩慢拉起手剎，但別一下拉死，避免車輛失控。安全停車后，立即在車輛后方放置警示標志，然后聯(lián)系專業(yè)的救援服務(wù)。

對于方程豹剎車的問題，廠家也在采取措施。在 OTA1.2 后，剎車性能有一定程度提升，比如 LCC 模式下的剎車表現(xiàn)有所改善，在一般大點的曲律彎能較好應(yīng)對，還能根據(jù)彎道緩急調(diào)節(jié)車速。但仍存在一些問題，比如扭力感應(yīng)方向設(shè)定讓人不太舒服。廠家可能還需要進一步優(yōu)化和調(diào)試相關(guān)系統(tǒng)，以提升車輛的剎車性能和穩(wěn)定性。同時，對于傳動軸和剎車油管的設(shè)計缺陷，用戶應(yīng)及時聯(lián)系廠家或 4S 店要求其對車輛進行檢查和處理。若廠家未對早期有問題的批次作出召回或處理說明，用戶可以通過向消費者協(xié)會投訴、法律途徑等方式來維護自己的合法權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）