方程式豹 5 底盤會(huì)斷裂，并不是因?yàn)槠浔旧碣|(zhì)量不過(guò)關(guān)。

首先，同樣的扳手操作在其他車型上也有類似的形變情況，這說(shuō)明不能單純以此就認(rèn)定豹 5 底盤有問(wèn)題。而且扳手大小、夾的位置以及受力面積都會(huì)直接影響結(jié)果。

實(shí)際上，方程豹 5 大梁梁頭和下托臂在獨(dú)特的扳手操作下會(huì)產(chǎn)生形變甚至斷裂，但這種操作并非正常使用場(chǎng)景。要知道，車是用來(lái)開(kāi)的，不是用來(lái)掰的。

方程豹 5 車架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，大車架主體采用的高強(qiáng)度鋼屈服強(qiáng)度大于 750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼屈服強(qiáng)度大于 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。它經(jīng)過(guò)了超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況誤用測(cè)試，都滿足嚴(yán)苛的使用要求。

從力學(xué)角度看，用扳手夾住底盤的方式，相當(dāng)于利用杠桿原理，只要扳手夾得住不滑，扳手強(qiáng)度撐得住，力臂夠長(zhǎng)就能掰變形。但這種測(cè)試方式并不能真實(shí)反映底盤的實(shí)際強(qiáng)度。

還有人剛提車就開(kāi)去玩雪爬雪坡都沒(méi)問(wèn)題，這也能說(shuō)明底盤沒(méi)問(wèn)題。

總之，方程豹 5 底盤斷裂并非因?yàn)樽陨碣|(zhì)量缺陷，大家別被誤導(dǎo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）