新款紅旗 H5 有主動剎車。它搭載的 AEB 主動制動系統(tǒng)能隨時(shí)監(jiān)測與前車、障礙物的安全距離。當(dāng)距離小于安全值時(shí)，系統(tǒng)會自行啟動讓汽車自動制動。

20 款紅旗 H5 的主動剎車開啟方式是插上安全帶，車輛會自動進(jìn)入上坡輔助工作狀態(tài)，上坡輔助按鈕在自動駐車按鈕后面，其面上亮起黃色小亮條，此時(shí)車輛就進(jìn)入了自動剎車和上坡輔助狀態(tài)。正常行駛中踩剎車將車停穩(wěn)不動，車輛會進(jìn)入駐車狀態(tài)，儀表上顯示一個(gè)綠色的圓圈帶“P”，松開剎車踏板車輛也不會行進(jìn)，再踩油門車輛駐車解除會繼續(xù)前進(jìn)。但要注意，如果不需要上坡輔助功能工作，插上安全帶按下駐車按鈕解除制動后，按一下上坡輔助按鈕，其表面黃色亮燈熄滅，松開剎車踏板車輛會緩慢前進(jìn)或后退。另外，上坡輔助開關(guān)還有重要功能，開啟點(diǎn)亮后當(dāng)車無論前進(jìn)或倒車遇到障礙物達(dá)到一定危險(xiǎn)距離時(shí)，您不踩剎車車輛會自動剎車。但在最低速情況下開啟上坡輔助功能，可能會出現(xiàn)油門延遲或竄車現(xiàn)象，還會聽到剎車響動的聲音，這種情況直接關(guān)掉上坡輔助開關(guān)即可解決。正常行駛起來一定要把上坡輔助打開，方便途中停車。在市區(qū)遇到紅綠燈時(shí)，一般要把自動啟停開關(guān)關(guān)了，否則車輛停時(shí)會熄火，加油時(shí)車輛會有一點(diǎn)抖動。

2024 款紅旗 H5 也配備了主動剎車系統(tǒng)并且達(dá)到了 L2 級輔助駕駛。在輔助駕駛功能方面，全新紅旗 H5 表現(xiàn)不錯(cuò)，搭載了主動剎車、車道保持、并線輔助、車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW 開門預(yù)警、道路交通標(biāo)識識別、360°全景影像等功能，大大提升了行車的安全性。

全新紅旗 H5 是首批以 2021 版 C-NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的車型，并且還具備 31 項(xiàng)安全專利技術(shù)，搭載了 9 個(gè)超長保壓安全氣囊，保壓時(shí)間最長達(dá) 6s。其主動安全性方面頗具亮點(diǎn)，提供了前后碰撞預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)等等，而 AEB 緊急制動系統(tǒng)也十分重要，當(dāng)車輛遇到突發(fā)情況時(shí)，該系統(tǒng)會根據(jù)實(shí)際情況發(fā)出預(yù)警或采取不同程度的制動，以至于完全剎停，從而避免事故發(fā)生或降低事故損失，進(jìn)一步提高行車安全性。

全新紅旗 H5 搭載了全新開發(fā)的 100°FOV 視覺感知攝像頭，搭配 77Ghz 雷達(dá)系統(tǒng)，有更高的精確度和更遠(yuǎn)的探測距離，從而讓主動安全系統(tǒng)有更可靠、更穩(wěn)定、更出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）