紅旗 H5 中高配車型搭載的是來自日本愛信的 6AT 變速箱，低配車型配備的是一汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱。

愛信 6AT 變速箱在業(yè)界久負(fù)盛名，其具有很多優(yōu)點(diǎn)。比如采用兩組行星齒輪，能降低升檔時的油耗量，有助于液力變矩器的鎖止，節(jié)能閥的應(yīng)用讓發(fā)動機(jī)在怠速或低速時更好地利用燃油。長行程減震器的采用有效抑制了行駛中的震動，對保持低轉(zhuǎn)速幫助很大。

一汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱在結(jié)構(gòu)上有優(yōu)勢。離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，能實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與變速箱的暫時分離和逐漸接合，從而切斷或傳遞動力。而且濕式雙離合在散熱方面表現(xiàn)出色，能保證變速箱在適宜溫度下工作，進(jìn)而提升性能和可靠性。

紅旗 H5 的 7 擋濕式雙離合變速器帶來的運(yùn)動效果要強(qiáng)于日系本田雅閣和豐田凱美瑞的 CVT 變速器，也要強(qiáng)于邁騰的 7 擋干式雙離合變速器。對于入門級 B 級車紅旗 H5 而言，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先，在售價上也有明顯優(yōu)勢。

紅旗 H5 有 1.5T 和 1.8T 兩個版本。1.5T 發(fā)動機(jī)動力儲備一般，為 124kw/258N·m，所以用低損耗的濕式雙離合器傳動，能讓發(fā)動機(jī)輸出功率更多轉(zhuǎn)化為輪上功率，提升車輛性能并降低油耗。1.8T 發(fā)動機(jī)增加了“MHEV·48V 輕混系統(tǒng)”，動力標(biāo)準(zhǔn)不錯。如果 1.8T 仍匹配濕式雙離合，H5 可能會是 7.5s 左右破百的高性能轎車，但很多消費(fèi)者認(rèn)為雙離合會頓挫，影響銷量，所以采用成本低的 6AT 變速箱，既能滿足消費(fèi)者心理需求，還能做到 8.0s 破百，綜合品牌影響力能有效提升銷量。

總的來說，紅旗 H5 的變速箱配置各具特點(diǎn)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）