紅旗 H5 和大眾帕薩特底盤各有特點(diǎn)。

紅旗 H5 的底盤開起來感覺舒服，座椅包裹性不錯(cuò)。其底盤調(diào)校更注重舒適性，能有效過濾路面的顛簸，給駕駛者和乘客帶來較為舒適的駕乘體驗(yàn)。從懸架結(jié)構(gòu)看，采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤用料不錯(cuò)，有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、放油口底盤護(hù)板，包裹性好能隔音降噪，右側(cè)元寶梁、下支臂、轉(zhuǎn)向拉桿、羊角等多處采用鋁合金材質(zhì)，中央通道大量隔熱瓦包裹，車身下有玻璃纖維護(hù)板，排氣管上方有隔熱瓦，后備箱下方備胎存放槽有防腐材質(zhì)噴涂和隔熱瓦。全新開發(fā)的鑄鋁+型材前副車架減輕了重量，提升了舒適性和耐用度。

大眾帕薩特作為德系車，在底盤調(diào)校方面有著深厚的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。其底盤調(diào)校使得車輛在行駛中能提供較好的穩(wěn)定性和操控性，底盤稍微硬一些。同樣采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架。

對于消費(fèi)者來說，如果更追求駕駛的操控感和穩(wěn)定性，可能帕薩特的底盤更適合；如果注重乘坐的舒適性，紅旗 H5 的底盤會(huì)是不錯(cuò)的選擇。但總的來說，兩車底盤的差距并不是特別懸殊，具體還得根據(jù)個(gè)人的駕駛習(xí)慣和需求來判斷。日常駕駛中，要根據(jù)路況合理控制車速，避免底盤磕碰，同時(shí)定期檢查底盤部件確保良好狀態(tài)以保障行車安全和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）