2022 款紅旗 H5 不是后驅(qū)，而是前驅(qū)。

大部分家用汽車和中型汽車通常采用前驅(qū)，紅旗 H5 作為中型轎車也不例外。前驅(qū)的布局是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器橫向放置，這樣能拓展乘客艙的空間。相比后驅(qū)，其多采用縱向發(fā)動(dòng)機(jī)布局，會(huì)侵占乘員艙空間。

紅旗 H5 采用前驅(qū)，優(yōu)勢(shì)明顯。變速器輸出的動(dòng)力可通過(guò)兩個(gè)半軸直接傳遞到兩個(gè)前輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。對(duì)于日常家用和城市通勤，完全能滿足需求，操控性和穩(wěn)定性也不錯(cuò)。

紅旗 H5 經(jīng)典各款車型如 2022 款 1.8T 自動(dòng)智聯(lián)旗暢版、2022 款 1.8T 自動(dòng)智聯(lián)旗享版等驅(qū)動(dòng)方式均為前置前驅(qū)。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏家用風(fēng)格，符合年輕定位。后排中間地板凸起不大，縱向長(zhǎng)度夠，不影響后排乘客舒適性。底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿的懸架配置，在同級(jí)別中處于中等偏上水平。

在傳動(dòng)方面，匹配 6 擋手自一體變速箱，齒輪比范圍大、傳動(dòng)效率高、節(jié)油，來(lái)自愛(ài)信的第三代 6AT 變速箱平順性和穩(wěn)定性好，試駕中頓挫感不明顯。在經(jīng)濟(jì)燃油性上，百公里油耗低至 6.3L 左右。

總之，2022 款紅旗 H5 雖為前驅(qū)車型，但在空間、舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）