極氪 009 在上海的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

在多次試駕測試中，其表顯續(xù)航打折率均在 9 折以上。比如，第一段路程實(shí)際行駛 41.1 公里，表顯續(xù)航由 662 降至 618，消耗 44 公里表顯續(xù)航，打折率約 9.3 折。第二段路程行駛 52.9 公里，表顯續(xù)航由 604 公里降至 548 公里，消耗 56 公里表顯續(xù)航，打折率約 9.4 折。

極氪 009 能有這樣出色的續(xù)航表現(xiàn)，原因有不少。首先，它采用了高集成的“極芯”電池模組技術(shù)，提升了電池的效能。其次，全車進(jìn)行了 20 多處的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，有效降低能耗，比如風(fēng)阻系數(shù)做到了 0.27Cd。再者，智能四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)行駛狀況切換到后驅(qū)行駛，進(jìn)一步節(jié)省電量。

不過要注意的是，測試時(shí)車上乘坐 3 人，關(guān)閉了空調(diào)，且選擇了舒適的駕駛模式，平均時(shí)速較低，對(duì)電機(jī)運(yùn)行比較友好。如果開啟空調(diào)，會(huì)消耗約 10%左右的能耗。而且如果全程高速行駛，打折率可能還會(huì)更高。但綜合來看，對(duì)于一臺(tái)重達(dá) 2.8 噸的 MPV 車型來說，極氪 009 在上海的續(xù)航表現(xiàn)足以滿足日常通勤和出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）