極氪 001 后排低頻共振是由多種原因造成的。

首先，汽車(chē)自身產(chǎn)生的低頻共振可能是由于門(mén)板、底盤(pán)、后備箱等部位的結(jié)構(gòu)問(wèn)題。原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多且未作有效隔音處理，風(fēng)噪容易傳入。底盤(pán)是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，腳踏位更是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。后備箱作為空腔結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生空腔共鳴。

其次，外界因素也會(huì)導(dǎo)致低頻共振，像外界傳入的風(fēng)噪、路噪、胎噪以及來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲。輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪會(huì)通過(guò)前后翼子板傳入車(chē)廂內(nèi)部。

解決辦法如下：

對(duì)汽車(chē)做全面檢測(cè)確定噪聲來(lái)源。針對(duì)門(mén)板處，可使用止振、隔音和吸音材料進(jìn)行多層處理，如用止振材料減少門(mén)板振動(dòng)，用隔音材料形成密封體，用吸音材料進(jìn)一步吸收噪聲減少風(fēng)噪傳入。

底盤(pán)和儀表臺(tái)下方先做止振處理，再做隔音處理，最后做吸音處理，有效阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的傳入。

后備箱先做止振處理降低低頻共振，再做隔音處理減少噪聲傳播，最后做吸音處理進(jìn)一步降噪。

對(duì)翼子板處依次做止振、隔音和吸音處理，阻止大部分路噪和胎噪傳入。

如果是音響本身的問(wèn)題，比如喇叭罩共振，可以嘗試在縫隙處填充絨布。

有些車(chē)主自己動(dòng)手解決四門(mén)共振擊打異響，操作時(shí)要小心拆卸門(mén)板，沿線(xiàn)貼植絨布膠帶，更換卡扣并增加膠帶固定，最后接線(xiàn)復(fù)原，注意一些細(xì)節(jié)避免損壞部件。

另外，在換裝輪轂時(shí)要注意，較大尺寸的輪轂可能會(huì)帶來(lái)更高的胎噪，換裝后要檢查輪轂的平衡、真圓度、動(dòng)平衡是否正常。懸掛系統(tǒng)也可能受影響，要檢查部件是否正常，螺栓和緊固件是否安裝擰緊。若懷疑軸承問(wèn)題，要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技師檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）