極氪 001 的底盤由吉利旗下團隊打造。

它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架。

前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，采用鋼制雙片沖壓焊接形成，能為動力總成與懸架系統(tǒng)提供完整剛性支撐，正面碰撞時可分散和導(dǎo)向沖擊力。前懸架所有部件均是鋁合金材質(zhì)，下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，能提供理想觸地角度和穩(wěn)定行駛狀態(tài)，還配備白色阿基波羅對向四活塞剎車卡鉗，但體積較大增加了重量。

后副車架采用鋁合金材質(zhì)，由兩根過梁和兩端鑄鋁件焊接而成，形成緊湊、輕量化且高強度的全框式結(jié)構(gòu)，與車身通過液壓襯套相連，可減小振動，提高濾振性和乘坐舒適性，后電機被完全包裹在副車架內(nèi)。后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，降低簧下質(zhì)量。束角控制臂與副車架用偏心螺栓連接，后輪束角原廠有一定調(diào)節(jié)幅度，后剎車為浮動單活塞剎車卡鉗和通風(fēng)剎車盤。

極氪 001 底盤用料偏向輕量化，大量運用鋁合金件。在試駕中，加速踏板線性，動力輸出柔和，ME 版動力強勁，破百成績出色。有 7 種駕駛模式，舒適模式適合日常駕駛。剎車腳感阻尼感重，制動力輸出線性。轉(zhuǎn)向手感扎實，初段響應(yīng)快，指向精準(zhǔn)，但中后段稍模糊。底盤調(diào)校兼顧家用和操控，有一定駕駛樂趣。

總之，極氪 001 底盤硬件舍得下本，結(jié)構(gòu)布局合理，完成度高，實際感受對得起其底盤設(shè)計和定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）