極氪 001 FR 在瑞士的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它的外觀極具侵略性，擁有更具特色的前飾板、鋒利的前分流器、更大的進(jìn)氣口、張揚(yáng)的側(cè)裙包圍和更大的車輪等，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鮮明，讓人眼前一亮。

性能方面，極氪 001 FR 更是出眾。在“萊科寧模式”下，其加速比瑪莎拉蒂更直接迅猛，零百加速僅 2.02 秒，最大馬力達(dá) 1300 匹，動(dòng)力參數(shù)十分驚人。它搭載全球首個(gè)量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，匹配高性能的 100kWh 麒麟電池，電池放電功率達(dá)兆瓦級(jí)，最大充電倍率達(dá) 4C，僅需 15 分鐘就能讓電量從 10%充至 80%。

車內(nèi)配置也相當(dāng)豪華。內(nèi)飾紅黑配色充滿戰(zhàn)斗氣息，大量軟包材質(zhì)質(zhì)感十足。中控屏首發(fā)搭載高通 8295 芯片，算力提升，車機(jī)流暢度位居第一梯隊(duì)，帶來出色的智能化體驗(yàn)。

在安全方面，極氪 001 FR 繼承了極氪 001 強(qiáng)大的安全基因，交付超 16 萬臺(tái)實(shí)現(xiàn)零自燃紀(jì)錄，安全性經(jīng)得住考驗(yàn)。

不過，純電高性能車在德國(guó)相對(duì)小眾。德國(guó)媒體的問卷調(diào)查顯示，對(duì)于純電動(dòng)車推出高性能運(yùn)動(dòng)版本，僅 26%偏向贊同，40%認(rèn)為純電動(dòng)車出行應(yīng)經(jīng)濟(jì)節(jié)能，高性能違背初衷。但盡管如此，極氪 001 FR 仍獲得不少外網(wǎng)好評(píng)，在國(guó)外引發(fā)了不少關(guān)注，需要進(jìn)一步展示實(shí)力來拓展市場(chǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）