極氪 002 改款 2024 還是相當(dāng)不錯的。

先說自動駕駛方面，城市 NZP 通勤模式能在早晚高峰規(guī)劃最優(yōu)路線避開擁堵，泊車也輕松，側(cè)方停車、立體車庫都能應(yīng)對。感知和規(guī)控表現(xiàn)出色，新增認(rèn)知 1000 種交通場景，準(zhǔn)確度提升超 120%，規(guī)控能提前 1.2 秒預(yù)判周邊車輛和行人，碰撞風(fēng)險減少 28%以上。不過城市擁堵路段跟車距離遠(yuǎn)易被加塞，有時快壓到邊線卻不停，好在能通過后期 OTA 完善，而且智駕系統(tǒng)不斷迭代升級。

6 座車型的設(shè)計有新增色，車身尺寸大，車內(nèi)空間寬敞。智能方面標(biāo)配兩顆獨立 8295 座艙芯片，接入 KR AI 大模型，交互流暢，理解用戶需求精準(zhǔn)。動力有新增后驅(qū)版本，四驅(qū)版百公里加速 3.9 秒，極速 230km/h。懸架采用前雙叉臂+后集成多連桿，有 CCD 電磁減震、雙腔空氣懸架和智能魔毯功能，麋鹿測試成績高。安全方面采用雙 A 柱設(shè)計，用高強(qiáng)度鋼。續(xù)航配備全棧 800V 高壓架構(gòu)，標(biāo)配 5C 麒麟電池，最高容量 140kWh，CLTC 工況最高續(xù)航 900km，后續(xù)可能出增程版。

輪胎方面，衛(wèi)途 specz02 干濕地抓地力不錯，支撐性尚可，價格相對便宜，但道路力差，滾阻大，胎噪大。

外觀上，車頭可能有流暢 LED 日間行車燈，下側(cè)類似直瀑型封閉設(shè)計，前唇有張力。車身側(cè)面充電口在翼子板，多幅式輪轂，車窗有銀色飾條，有側(cè)滑門，車長可能超 5 米 1。內(nèi)飾跟極氪 001 類似，簡潔，懸浮中控大屏，大面積軟料材質(zhì)，三幅式方向盤握感好，檔把區(qū)域有烤漆飾板，檔把精致，后排有獨立座椅，配備扶手、頭枕，舒適度佳。動力參數(shù)可參考極氪 001 數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）