極氪 007 的最低續(xù)航有多個版本。

其中，兩款車型分別搭載 75.6 和 100 千瓦時鋰電池組，純電小里程為 580、616 和 660 公里。

低續(xù)航里程版本大概率配備磷酸鐵鋰金磚電池，前后雙電機電控四驅(qū)系統(tǒng)的性能版本，將性能版本的價格門檻進(jìn)一步拉低，給予消費者更多選擇。

在一些實測中，極氪 007 四驅(qū)智駕版在高速路段占比 61%、高速平均時速 110km/h 的情況下，跑了 689.8 公里的實測續(xù)航里程，和 CLTC 官標(biāo)續(xù)航里程 770km 相比，續(xù)航達(dá)成率近 90%。

極氪 007 補能也非?？?，全棧 800V 高壓平臺，充滿一次電也就半小時左右。而且極氪現(xiàn)在全國共有 5490 根充電樁，360kw 以上的超快充就有 2483 個，到哪里都不用擔(dān)心充電的問題。

極氪 007 作為全棧 800V 高壓平臺打造的車型，標(biāo)配全棧 800V 高壓系統(tǒng)，匹配高壓碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，單電機峰值功率高達(dá) 310kW，動力遠(yuǎn)超 3.0T V6 發(fā)動機，搭載 75kWh 自研金磚電池和“寧王”的 100kWh 麒麟電池。

總之，極氪 007 的續(xù)航表現(xiàn)出色，且在補能和技術(shù)方面都有不錯的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）