極氪 Zsport 剎車盤在性能上有其優(yōu)勢和不足。

優(yōu)勢方面，它是 Brembo 原廠的六活塞卡鉗配置，制動(dòng)性能強(qiáng)大。尤其是在常溫情況下，初始制動(dòng)力較大，能迅速響應(yīng)制動(dòng)需求。

然而，也存在一些問題。首先是重量問題，412 鋼碟是原裝車上最大規(guī)格的剎車盤，整體過重，達(dá)到 41.7(412)+21.9(397)公斤，過重的簧下質(zhì)量對操控產(chǎn)生較大負(fù)面影響。其次，前段制動(dòng)太強(qiáng)，在跟車走走停?；蚧行栌脛x車輕微控制速度時(shí)，比較難掌控，容易點(diǎn)頭。再者，高速和緊急制動(dòng)時(shí)后段制動(dòng)力不足，在溫度超過 450 度后，制動(dòng)性能會(huì)迅速衰退。

不過，這些問題可以通過改裝來改善。比如更換為碳陶剎車盤，碳陶盤重量只有鋼碟的 42%，整套下來能減重 38kg，配合鍛造輪轂還能額外減重 20kg，大幅減輕簧下質(zhì)量，讓操控更靈活。從初段制動(dòng)來看，碳陶在 200 度以下摩擦系數(shù)略小，但隨著溫度增加，制動(dòng)性能線性增強(qiáng)，輕踩帶制動(dòng)時(shí)能更平順地調(diào)整速度。在緊急制動(dòng)方面，碳陶不會(huì)出現(xiàn)跑半圈就沒剎車的情況，越用力踩踏板制動(dòng)力越強(qiáng)。而且只更換剎車碟和剎車片，不影響質(zhì)保。

總的來說，極氪 Zsport 剎車盤原裝配置有一定優(yōu)勢，但也存在不足，通過合理改裝能顯著提升其制動(dòng)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）