極氪 4.0 系統(tǒng)充電為什么好慢？

極氪 4.0 系統(tǒng)充電慢可能有以下原因和對應(yīng)的解決辦法：

系統(tǒng)設(shè)置問題：充電口控制的系統(tǒng)設(shè)置不合理，導(dǎo)致反應(yīng)遲緩。要關(guān)注車機系統(tǒng)更新，及時升級來優(yōu)化充電口響應(yīng)速度。

硬件故障：充電口的電動門或機械按壓裝置故障，影響反應(yīng)速度。得去專業(yè)維修站點檢查和維修充電口硬件。

網(wǎng)絡(luò)延遲：與極氪 app 連接時網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，影響充電口操作響應(yīng)。要確保手機網(wǎng)絡(luò)良好，在信號強的區(qū)域操作。

充電流程復(fù)雜：操作步驟繁瑣，使得充電過程慢。要熟悉并簡化充電流程，按正確高效方式充電。

另外，極氪 001 充電還有多種方式和注意事項。

可以選充電站直流快充，新版極氪 001 搭載 800v 超充，最快 30 分鐘能充滿 100 度大電池，但要注意極氪極充站的電價和排隊情況，直流快充次數(shù)多可能損耗電池壽命。

也能安裝家用充電樁，像普諾得充電樁，有不同規(guī)格可選，適配不同電表，價格合理，充電穩(wěn)定。如果經(jīng)?；乩霞一蛟诙鄠€固定場所工作，還能安裝普諾得 32A7kw 便攜式充電樁，贈送轉(zhuǎn)接頭方便補電。喜歡旅游就備上普諾得 16A3.5kw 隨車充。

新車充放電無需 0-100%，平時電耗在 30%-90%區(qū)間充電為宜，夏天晚上充電較好，冬天停車后立刻充。快充正常使用不必過于擔心傷電池，慢充在條件允許時優(yōu)先采用，每月可 1 次充到 100%。

還有車主反映系統(tǒng)升級后充電變慢，像極氪 001 車機系統(tǒng)升級到 4.0 版本后，充電功率降低，增加充電時間成本。極氪售后稱可能是國家電網(wǎng)電壓波動致家用充電樁功率下降，2 月 21 日推送的 4.1 新版軟件能解決，但有的車主升級后問題仍未改善。

極氪 001 溫度低時充電也會慢，這時候要注意充電環(huán)境，最佳充電溫度是 25℃，低溫時電池需預(yù)熱所以慢，家用充電樁在地下車庫影響小，快充或慢充在低溫下會先加熱電池。駕駛習慣要改，起步預(yù)熱，平穩(wěn)駕駛。在家充時可在車機車控充放電頁面打開電池保溫選項。冬季要做好維護保養(yǎng)，常規(guī)檢查剎車、輪胎胎壓等，關(guān)注電池狀況，異常及時聯(lián)系售后。停車選室內(nèi)或地下車庫等溫度高的地方，戶外停車可提前遠程開空調(diào)、座椅加熱溫暖座艙。

充電速度慢還可能是充電器故障，輸出功率不足、連接有問題或損壞，一般需更換或修復(fù)。電池健康差，像老化、損傷、管理系統(tǒng)配置不當，通常要更換電池、優(yōu)化設(shè)置并定期維護。環(huán)境溫度影響，過低或過高、濕度有問題，要調(diào)整停車位置至溫控環(huán)境，使用適應(yīng)性更強的電池。充電基礎(chǔ)設(shè)施不兼容或過時，像充電站老化、技術(shù)標準不一致、線纜損壞，需要更新設(shè)施、使用標準化設(shè)備并檢修線纜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）