極氪 001 后期加裝卡鉗效果不錯。

原廠卡鉗存在一些不足，比如常溫下初始制動力大易點頭不好控制，跟車或滑行時用剎車輕微控制速度較難，高速和緊急制動后段制動力不足，超過一定溫度后制動性能衰退，標(biāo)配的 412 鋼碟太重影響操控。

但像 INSPEED 改裝的大六活塞卡鉗就有很多優(yōu)勢。它采用經(jīng)典的前六后四搭配，卡鉗本體采用分體鍛造工藝和鏤空輕量化設(shè)計，標(biāo)配不銹鋼通風(fēng)活塞和高品質(zhì)防塵套，能保證高強(qiáng)度和輕量化，還提供優(yōu)秀的制動和散熱性能，腳感線性舒適，適合中大型家用車及部分運動車型升級選用。有的車主選擇了 INSPEED 最頂級的 PC Mono 一體鍛造十活塞卡鉗搭配 ISCB 碳陶剎車碟方案，后輪同步升級為 PC4 一體鍛造四活塞套件，還有的選擇了 22 寸的 INSPEED IDR04 五輻輪轂，效果都很好，基本解決了異響問題。GT6 卡鉗裝上后顏值提升，碟片配合紅色卡鉗視覺沖擊強(qiáng)，制動效果增強(qiáng)，采用碳陶材質(zhì)打孔能最大程度減重實現(xiàn)電耗和性能提升，但碟片打孔在特定情況可能產(chǎn)生輕微異響。

如果選擇 Rotora 羅托拉大六活塞剎車卡鉗套裝，有大六活塞卡鉗 RF603X 綠色前輪、380x32mm 打孔劃線剎車碟盤等配置，能有效提升剎車性能。但要注意改裝會使極氪的剎車質(zhì)保失效，但不影響整車其他質(zhì)保，同時剎車時前后剎車配比很重要，不能只改前輪要綜合考慮。

像邁拓 MX8 卡鉗，能讓剎車性能提升不少。安裝前原廠極氪 001 剎車踏板前段稍軟，最終剎車距離一般。這款卡鉗能讓剎車性能提升，駕駛起來非常絲滑，哪怕激烈駕駛，制動效果也很靈敏。

MUC-M10 十活塞剎車卡鉗套裝，在制動性能方面更優(yōu)異，能提高車輛安全性和駕駛體驗，減少緊急制動距離。原車 21 寸輪轂搭配 410*36mm 劃線紋高性能剎車盤，上車效果飽滿顏值高。

AP 剎車卡鉗升級后，不僅制動性能提升，顏值也上漲。

Brembo GT350 六活塞卡鉗搭配 BEASA 套件，能顯著提高剎車響應(yīng)速度、制動力度和穩(wěn)定性，卡鉗散熱性能優(yōu)秀，能避免制動衰減。BEASA 分體剎車套件合頭部分采用 7075 鋁合金 T7 熱處理工藝，碟盤設(shè)計能減少制動噪音，制動表現(xiàn)更穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）