奇瑞捷途 X70 的油門踏板表現(xiàn)不錯(cuò)。在起步狀態(tài)下，離合器調(diào)校舒適，油門踏板比較輕盈，1 至 3 擋之間的切換順暢，操控感較強(qiáng)。

ECO 模式下，油門踏板前段會(huì)有些曠量，不會(huì)像有些車起步就一竄一竄的，這種調(diào)校能讓駕駛者更好地適應(yīng)車輛。

運(yùn)動(dòng)模式下，油門會(huì)更加靈敏，變速箱將轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到 2000rpm 左右，如果踩得更深，會(huì)在 3000rpm 左右換擋，此時(shí)渦輪遲滯現(xiàn)象會(huì)得到改善，但整體表現(xiàn)還是偏軟，畢竟是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也在可理解的范圍內(nèi)。

新款捷途 X70 全系搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其油門踏板支撐力較小，給人一種油門很軟的感覺。油門的初段調(diào)校有一定曠量，這很適合駕駛者去適應(yīng)車輛，進(jìn)入中段之后，動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)變得積極一些。這種不是很賊的調(diào)校方式，適合在城市中駕駛。

綜合來看，奇瑞捷途 X70 的油門踏板調(diào)?？紤]了多種駕駛場景和駕駛者的需求，能為駕駛者帶來較好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）